#自動車産業

トランプ大統領がオバマ時代の温室効果ガス危険認定を撤回。自動車業界への影響と環境団体の反発、そして日本企業への波及効果を分析。

トランプ政権の関税政策により日本自動車メーカー7社の4-12月期営業利益が2.1兆円減少。30%の減益が示す業界再編の兆しとは。

トヨタが2026年末に米国初の現地生産EVを投入。補助金終了でEV市場が低迷する中での参入は遅すぎるのか、それとも絶妙なタイミングなのか。

トヨタが2027年型ハイランダーEVを発表。ハイブリッド重視戦略からの転換は日本の自動車産業にどんな影響をもたらすか？

インドネシア政府のEV輸入優遇措置終了を機に、日系自動車メーカーが中国勢への反撃を開始。東南アジア最大市場での覇権争いが本格化。

中国EV最大手BYDがパキスタンでの現地組立を開始予定。スズキ、トヨタ、ホンダが長年支配してきた市場構造が変わる可能性

ホンダが自動車開発をR&D子会社に移管。中国市場で20%減、競争力回復への賭けの行方は？日本自動車業界への影響を分析。

中国EV輸出70%急増の裏で129ブランド中15社のみ生存予測。価格戦争と補助金削減が引き起こす世界自動車産業の地殻変動を分析

インドがハーレー・ダビッドソンの関税を完全撤廃し、米国高級車の関税も30%に削減。この決定が示す両国の思惑と日本企業への影響を分析。

中国自動車メーカーがEV分野で急成長する中、米国の自動車業界は260億ドルの損失を計上。日本企業にとっても重要な転換点となる可能性

高関税と地政学的緊張で阻まれてきた中国車メーカーの米国進出。ジーリー傘下のボルボが築いた足がかりから、自動車業界の地図が変わる可能性を探る。

LG化学がカナダ合弁事業でステランティス持分を100ドルで買収。EV需要鈍化の中、この象徴的価格が示すバッテリー業界の現実とは