#自動車産業

テスラのテキサス工場で2025年に従業員数が22%減少。販売不振が続く中、グローバル雇用は増加という矛盾が示す戦略転換とは。日本の自動車産業への影響を読む。

米上院議員が中国自動車メーカーの米国内生産を禁止するようトランプ政権に要請。その背景と日本企業への影響を多角的に分析します。

メルセデス・ベンツが新型EQSセダンにステア・バイ・ワイヤを初導入。物理的な操舵機構を廃した電子制御ステアリングは、自動車の「運転」という概念をどう変えるのか。日本市場への影響も含めて考察します。

テスラが2026年第1四半期の納車台数を発表。前年比6%増の358,023台だが、アナリスト予想を下回り株価は3%下落。ブランド離反、競争激化、EV補助金廃止が重なる今、テスラの未来をどう読むか。

触媒コンバーターはいかにして50年前の大気汚染を99%削減したか。カリフォルニア州の挑戦と、トランプ政権による規制撤廃が日本を含む世界の自動車産業に問いかけるものとは。

イラン情勢の悪化で米国のガソリン価格が1ガロン約4ドルに迫る。EV需要は急増しているが、化石燃料価格の高騰は車を持たない人々の生活にも静かに影響を与えつつある。

ホンダがEV3車種の米国生産を中止し、ソニー・ホンダモビリティも市場投入断念を発表。日本を代表する企業連合のEV戦略が岐路に立つ今、日本の自動車産業に何が問われているのか。

米国のガソリン価格が1ガロン約4ドルに迫る中、EVへの関心が急上昇。価格の「転換点」とは何か、そして日本の自動車産業にとって何を意味するのかを読み解きます。

フォルクスワーゲンCEOが「ドイツ自動車メーカーは中国の計画経済から学ぶべき」と発言。欧州自動車産業の危機感と、日本メーカーへの示唆を読み解く。

中国BYDが1,500kWの超高速充電器を発表。ガソリン給油並みの5分充電は現実となるか。日本の自動車産業とトヨタへの影響、そして充電インフラの課題を多角的に分析します。

中国当局が17社の大手EV メーカーを招集し、過激な値引き競争から半導体・自動運転技術への転換を促した。冷え込む需要と補助金廃止が背景にある。日本の自動車産業への影響を読み解く。

米国のEV市場が急速に失速しています。トランプ政権の政策転換、需要の低迷、そして中国の台頭。トヨタやホンダなど日本メーカーへの影響と、モビリティの未来を多角的に考察します。