#自動車産業

Waymoが新型ロボタクシー「Ojai」をLA・フェニックス・サンフランシスコで試験運用開始。中国Zeekr製ミニバンをベースに低コスト・大量生産を目指す戦略の意味と、日本自動車産業への影響を読み解く。

トランプ政権がボルボに中国製コネクテッドカー技術の継続使用を特別承認。米中テクノロジー摩擦の最前線で、自動車業界と日本メーカーに何が起きているのか。

フェラーリが初の5人乗りEV「Luce」を発表。スーパーカーブランドの電動化戦略は何を意味するのか。ラグジュアリー市場と日本の自動車産業への影響を読み解く。

フェラーリ初の電気自動車「ルーチェ」がローマで公開。1,000馬力超、640,000ドルから。ジョニー・アイブがデザインした内外装が示す、ラグジュアリーEV市場の新たな方向性とは。

ホンダが2030年EV販売比率20%目標を撤回し、次世代ハイブリッド開発にリソースを集中させると発表。トヨタ方式への回帰とも読めるこの決断は、日本の自動車産業全体に何を示唆するのか。

ゼネラルモーターズがIT部門の10%超にあたる約600人を削減。単なるリストラではなく、AI人材への「スキル入れ替え」という新たな雇用モデルが自動車業界を超えて広がりつつある。

米国が中国製ソフトウェアを搭載した車両を禁止。BYDが世界市場を席巻する中、米国メーカーは技術的孤立のリスクに直面。日本の自動車産業への影響も含めて考察します。

米国の追加関税が自動車産業のサプライチェーン全体に波及。アルミニウム、プラスチック、塗料など原材料コストが急上昇し、トヨタ・ホンダなど日本メーカーへの影響も避けられない現状を多角的に分析します。

トランプ政権がEUへの自動車関税を15%から25%に引き上げ。韓国も同様の合意を抱え警戒を強める。関税が貿易政策を超え、安全保障の交渉カードとなりつつある構造を読む。

トランプ政権がEUからの自動車・トラックに25%の関税を課すと発表。トヨタ・ホンダなど日本メーカーへの波及効果と、世界自動車産業の地殻変動を読み解く。

GoogleがGeminiを車載システムに導入。約400万台のGM車両へのロールアウトが始まり、ドライバーとAIの関係が変わる。日本の自動車産業への影響を読み解く。

テスラ車内でAIチャットボット「Grok」を使い続けるオーナーが、世界最多通行量の橋を「まったく意識せず」渡ったと告白。車内AIの利便性と危険性、そして日本の自動車産業への示唆を探る。