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テスラがモデルSとXの生産終了を発表。EVからロボット事業へのシフトが示す、自動車産業の地殻変動とは。

テスラがModel S・X生産を終了し、カリフォルニア工場でヒューマノイドロボット製造へ。マスクCEOが中国との競争激化を警告

テスラが創業以来初めて年間売上減少を記録。自動車事業11%減の背景と、エネルギー事業25%成長の意味を分析します。

テスラが2026年第2四半期にModel S/Xの生産を終了し、工場をヒューマノイドロボット「Optimus」生産に転用。自動車メーカーからロボット企業への転身が本格化

テスラがModel SとModel Xの生産終了を発表。マスクCEOは「自律性に基づく未来」への転換を理由に挙げた。EV業界の新たな局面とは。

テスラがモデルSとXの生産終了を発表し、フリーモント工場を人型ロボット「オプティマス」の製造拠点に転換。年間100万台の生産能力を目指す。

テスラが創業以来初の年間売上減少を記録。競争激化と中国市場の変化がもたらすEV業界への影響を分析します。

テスラが2年連続の減収減益を記録。売上減少3%、純利益61%減の背景にある電気自動車業界の構造変化を分析。

テスラの2025年利益が38億ドルに急落。中国BYDが世界最大のEV企業となり、イーロン・マスクの戦略転換が注目される。

テスラの2025年利益が46%減少。マスクCEOの政治参加とEV補助金廃止が売上に打撃。しかし投資家は株価上昇で反応。自動車会社からAI企業への転換が加速。

テスラの2025年Q4決算は売上高初の年間減少予想。イーロン・マスクがロボタクシー事業に注目を向ける中、投資家は何を見るべきか？

電気自動車政策で中国が市場重視の現実路線を取る一方、EUは2035年内燃機関車禁止目標を事実上後退。グローバルな脱炭素競争の新たな局面を分析