#電気自動車

米国でリース満了EVが急増し、2027年には60万台以上が中古市場に流入する見込みです。電気自動車の普及を阻んできた「価格の壁」が崩れるとき、日本市場と消費者にとって何が変わるのでしょうか。

ヒョンデが新型コンパクトEV「Ioniq 3」を発表。航続距離496km、29分急速充電を誇るが、BYDの9分充電技術が業界標準を塗り替えようとしている。欧州EV市場の競争激化が日本市場にも示す意味とは。

EVの普及が伸び悩む中、ガソリンエンジンを搭載した「航続距離延長型EV（EREV）」が注目を集めています。これは電動化の進歩なのか、それとも後退なのか。トヨタが先導してきた日本の自動車産業にとっての意味を考えます。

中国当局が17社の大手EV メーカーを招集し、過激な値引き競争から半導体・自動運転技術への転換を促した。冷え込む需要と補助金廃止が背景にある。日本の自動車産業への影響を読み解く。

BMWがノイエ・クラッセプラットフォームを採用した新型EV「i3」セダンを発表。iX3と同じ技術基盤を持ちながら、なぜあえてセダンという形を選んだのか。日本市場への示唆とともに考えます。

テスラがLGエナジーソリューションと43億ドルの電池セル調達契約を締結。ミシガン州ランシングの工場で生産されるLFP電池がエネルギー貯蔵事業を支える。日本市場や韓国・中国との競争構図を読み解く。

新興EVメーカー・リビアンが2026年春に中型SUV「R2パフォーマンス」の納車を開始。330マイルの航続距離と656馬力を持つこのモデルは、日本の自動車産業に何を問いかけるのか。

シボレー・ボルトEVが新型LFPバッテリーと刷新されたシステムで復活。GMの戦略転換が示す、EVの「価格と実用性」をめぐる自動車業界の新たな競争軸とは。

韓国SK Onが米ジョージア州工場で968人を解雇。EV市場の減速が浮き彫りにする自動車業界の構造変化と日本企業への影響を分析

電気自動車の電池劣化への不安は過去の話。最新研究が示す現代EVの実力と、温暖化時代における真の課題とは。

中国BYDが9分で97%充電可能な新型バッテリーを発表。日本の自動車メーカーとインフラ戦略に与える影響を分析。

世界最大のEVメーカーBYDの中国市場シェアが縮小。競合他社の猛追で業界構図が変化する中、日本企業への影響を分析