#電気自動車

テスラがEV販売不振を受け、2026年にAI・ロボット事業に200億ドル投資。xAIとの統合も視野に入れた戦略転換の真意とは？

中国BYDの販売台数が5ヶ月連続減少。EV市場の成熟化と競争激化が浮き彫りに。日本の自動車産業への影響は？

フォードが中国の小米とEV分野での提携を検討していたことが判明。米中企業間の技術協力が示す自動車業界の新しい競争構造とは？

米フォードと中国シャオミのEV提携交渉が浮上。自動車業界の新たな競争軸と、日本メーカーが直面する戦略的課題を分析します。

中古電気自動車の価格が急落し、5000ドル以下でもEVが購入可能に。短距離通勤者にとって新たな選択肢となるか。

テスラがModel S生産終了を発表。EVの歴史を変えた名車が消える理由と、自動車業界の未来について考察する。

テスラがモデルSとXの生産終了を発表。EVからロボット事業へのシフトが示す、自動車産業の地殻変動とは。

テスラがModel S・X生産を終了し、カリフォルニア工場でヒューマノイドロボット製造へ。マスクCEOが中国との競争激化を警告

テスラが創業以来初めて年間売上減少を記録。自動車事業11%減の背景と、エネルギー事業25%成長の意味を分析します。

テスラが2026年第2四半期にModel S/Xの生産を終了し、工場をヒューマノイドロボット「Optimus」生産に転用。自動車メーカーからロボット企業への転身が本格化

テスラがModel SとModel Xの生産終了を発表。マスクCEOは「自律性に基づく未来」への転換を理由に挙げた。EV業界の新たな局面とは。

テスラがモデルSとXの生産終了を発表し、フリーモント工場を人型ロボット「オプティマス」の製造拠点に転換。年間100万台の生産能力を目指す。