#자동차산업

크라이슬러 모기업 스텔란티스가 전기차 전환 실패로 26조원 대규모 손실을 기록했다. 전기차 시장의 냉혹한 현실과 투자자들이 알아야 할 교훈을 분석한다.

도요타가 사토 고지 CEO를 4월 전격 교체하고 곤 겐타 CFO를 신임 CEO로 임명. 전동화 전환 가속화와 재무 전문성 강화가 배경으로 분석됩니다.

전 세계 전기차 시장의 1%에 불과한 마이크로 전기차. 도시형 이동수단의 미래인가, 애매한 중간지대인가?

토요타가 2028년까지 하이브리드 차량 생산을 30% 늘리고 미국 생산 확대를 계획한다고 발표했다. 각국의 전기차 보조금 축소로 소비자 선호가 변화하고 있다.

포드와 중국 지리자동차가 제조 및 기술 파트너십을 논의 중이라고 로이터가 독점 보도. 글로벌 자동차 업계 지각변동 예고

2026년 디트로이트 오토쇼가 보여준 미국 자동차 산업의 전기차 후퇴. 중국과 유럽이 가속화하는 동안 미국만 멈춰 서 있다.

토요타가 2025년 기록적인 판매량으로 글로벌 자동차 시장 1위를 유지했다. 전기차 전환기에도 하이브리드 전략이 통했을까?

현대자동차가 4분기 예상보다 큰 폭의 실적 하락을 기록했다. 미국 관세 정책이 한국 자동차 산업에 미치는 파급효과를 분석한다.

토요타가 2025년 글로벌 판매량 1050만대로 신기록을 달성했다. 트럼프 관세 부과에도 북미 시장에서 견고한 성과를 보인 배경을 분석한다.

EU-인도 자유무역협정 체결로 르노, 스코다, 스텔란티스가 수혜주로 떠오르지만, 독일 자동차 업계는 여전히 중국 시장에 의존하고 있어

기아차 4분기 순익이 트럼프 관세 영향으로 15.5% 감소. 한국 자동차업계가 직면한 새로운 무역 현실과 대응 전략을 분석합니다.

트럼프의 일본 경차 도입 제안이 보여주는 미국 자동차 시장의 구조적 변화와 소비자 선택권 확대 필요성을 분석합니다.