현대차 4분기 실적 급락, 트럼프 관세가 몰고온 현실

47%. 현대자동차가 4분기에 기록한 영업이익 감소율이다. 시장 예상치를 훨씬 웃도는 하락폭에 투자자들이 당황하고 있다.

현대차는 29일 발표한 4분기 실적에서 영업이익이 전년 동기 대비 47% 급감한 1조 2,000억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 시장 전망치인 1조 5,000억원을 크게 밑도는 수치다. 매출액 역시 3% 감소한 42조 8,000억원에 그쳤다.

트럼프 관세의 직격탄

실적 부진의 주범은 미국 시장에서의 관세 부담이다. 트럼프 행정부가 한국산 자동차에 부과한 25% 관세가 현대차의 수익성을 직접 타격했다. 특히 미국에서 판매되는 현대차 모델들의 가격 경쟁력이 크게 떨어지면서 판매량이 15% 감소했다.

현대차 관계자는 "관세 부담을 소비자 가격에 전가하기 어려운 상황에서 마진이 크게 압박받았다"고 설명했다. 실제로 현대차의 미국 시장 점유율은 작년 4.8%에서 4.1%로 하락했다.

국내 자동차 산업 전반의 우려

현대차의 실적 악화는 단순히 한 기업의 문제가 아니다. 국내 자동차 부품업체들도 연쇄적인 타격을 받고 있다. 현대모비스, 만도, 한온시스템 등 주요 부품사들의 주가가 일제히 하락했다.

더 큰 문제는 앞으로의 전망이다. 트럼프 행정부가 추가 관세 인상을 시사하고 있어 한국 자동차 산업 전체가 긴장하고 있다. 업계 전문가들은 "미국 시장 의존도가 높은 한국 자동차 산업에 장기적인 구조조정이 불가피할 것"이라고 전망한다.

대응 전략의 갈림길

현대차는 위기 극복을 위해 여러 전략을 검토 중이다. 가장 유력한 방안은 미국 현지 생산 확대다. 이미 앨라배마 공장의 생산능력을 40만대에서 50만대로 늘리는 계획을 발표했다.

하지만 현지 생산 확대에도 한계가 있다. 초기 투자비용이 20억 달러에 달하고, 현지 인건비가 한국보다 30% 높아 수익성 개선 효과는 제한적이다. 일부에서는 중국이나 멕시코 등 제3국으로의 생산기지 이전도 거론되고 있다.