#현대차

웨이모가 전기 미니밴 로보택시 '오하이'를 공개했다. 현대차 아이오닉5와의 협력, 중국 지리자동차 플랫폼 활용, 주당 50만 건 운행 데이터가 만들어낸 이 차량이 자율주행 산업의 수익화 방정식을 어떻게 바꿀지 분석한다.

중국 전기차 업체들이 해외 시장을 공략하는 배경에는 야망만이 아닌 국내 시장의 냉혹한 경제 논리가 있다. 현대차·기아에 미치는 영향과 한국 투자자가 주목해야 할 포인트를 짚는다.

CATL이 3세대 신싱 배터리를 공개했다. 충전 속도는 기존 800V 시스템의 5배. 현대·기아·삼성SDI가 주도해온 K-배터리 동맹에 무엇을 의미하는가.

테슬라가 달라스·휴스턴에 로보택시를 확장했다. 오스틴 론칭 후 14건의 사고를 낸 채로. 한국 자율주행 산업과 현대차에는 어떤 의미인가?

미국 상원의원들이 트럼프에게 중국 자동차 기업의 미국 내 생산을 원천 차단하라고 촉구했다. 단순한 관세 전쟁을 넘어, 중국 자동차의 '우회 진출'을 막겠다는 의도다. 현대차·기아를 비롯한 한국 자동차 산업에는 기회인가, 위협인가.

현대차가 중국 시장 판매 2배 목표와 북미 36개 신모델 출시 계획을 발표했다. 전기차 경쟁이 격화되는 지금, 이 전략이 현대차 주주와 소비자에게 무엇을 의미하는지 분석한다.

혼다가 미국 전기차 3종 개발을 전면 취소하고 소니혼다모빌리티까지 출시 포기를 선언했다. 글로벌 완성차 업체들의 EV 후퇴가 가속화되는 지금, 한국 자동차 산업이 읽어야 할 신호는 무엇인가.

혼다가 북미 전기차 모델 출시를 취소하고 2조 5천억 엔(약 15.7조 원) 규모의 손실을 예고했다. 현대차·기아를 포함한 글로벌 완성차 업계에 던지는 함의를 분석한다.

타타모터스가 약 700만원짜리 전기차로 인도 시장을 공략 중이다. 보호무역 정책이 현지 기업을 키우는 동안, BYD·테슬라는 막히고 일본차는 뒤처지고 있다. 현대차는 어디에 서 있나?

EU의 새로운 자동차 원산지 규정이 중국과 한국 등 주요 파트너국들의 반발을 사고 있다. 현대차와 삼성SDI에게 미칠 파장은?

중국 BYD가 20개국에서 테슬라 판매량을 넘어서며 글로벌 전기차 지형을 재편하고 있다. 현대차와 삼성SDI에는 기회일까, 위기일까?

현대차가 미국 대법원 판결에도 불구하고 트럼프 행정부의 관세 압박이 강화될 것으로 전망한다고 밝혔다. 한국 자동차 산업에 미치는 영향과 대응 전략을 분석한다.