현대차가 보는 트럼프 관세, "대법원 판결에도 압박 더 거세질 것

현대자동차가 미국 대법원 판결에도 불구하고 트럼프 행정부의 관세 압박이 더욱 거세질 것이라고 경고했다. 한국 자동차 업계 1위 기업의 이런 전망은 단순한 우려가 아니다. 25% 관세가 현실화되면 현대차뿐 아니라 한국 경제 전체가 흔들릴 수 있기 때문이다.

대법원 판결의 한계

미국 대법원이 최근 일부 관세 정책에 제동을 걸었지만, 현대차는 이것만으론 안심할 수 없다는 입장이다. 트럼프 행정부가 "국가안보"를 명분으로 자동차 관세를 밀어붙일 가능성이 여전히 높다는 것이다.

현대차 관계자는 "대법원 판결이 모든 관세 정책을 막을 수는 없다"며 "특히 자동차는 국가 기간산업으로 분류될 가능성이 크다"고 말했다. 실제로 트럼프는 선거 기간 중 자동차 수입에 25% 관세를 부과하겠다고 공언했다.

한국 자동차 업계의 딜레마

현대차의 고민은 깊다. 미국은 현대차 최대 수출 시장 중 하나다. 2025년 현대차 미국 판매량은 73만대를 기록했고, 이 중 상당 부분이 한국에서 생산된 차량이다.

관세가 현실화되면 현대차는 두 가지 선택지 중 하나를 택해야 한다. 가격을 올려 수익성을 지키거나, 가격을 유지하고 손실을 감수하거나. 둘 다 쉽지 않은 선택이다.

기아와 제네시스 브랜드도 마찬가지다. 한국산 고급차들이 미국에서 쌓아온 브랜드 이미지가 관세 때문에 타격받을 수 있다는 우려가 나온다.

현지 생산 vs 한국 생산의 갈림길

현대차는 이미 미국 앨라배마와 조지아에 공장을 운영하고 있다. 하지만 모든 차종을 현지에서 생산할 수는 없다. 특히 전기차와 고급 모델은 여전히 한국에서 생산해 수출하는 구조다.

업계 전문가들은 "현대차가 미국 생산 비중을 더 늘릴 수밖에 없을 것"이라고 전망한다. 하지만 이는 한국 내 고용과 투자 감소로 이어질 수 있어 딜레마가 크다.

다른 업체들의 대응

현대차만 걱정하는 게 아니다. 토요타와 혼다 같은 일본 업체들도 비슷한 고민을 하고 있다. 독일의 BMW와 메르세데스-벤츠는 이미 미국 현지 생산을 대폭 늘렸다.

흥미로운 건 중국 업체들의 반응이다. BYD 같은 중국 전기차 업체들은 아예 미국 진출을 포기하고 유럽과 동남아시아에 집중하는 전략을 택했다.