#모빌리티

웨이모의 로보택시가 미국 도시를 빠르게 장악하고 있다. 주당 40만 건 운행, 2026년 말 100만 건 목표. 우버·리프트 기사들의 수입은 이미 줄기 시작했다. 한국 모빌리티 산업은 어디에 서 있는가.

닛산이 우버, 영국 AI 스타트업 Wayve와 손잡고 글로벌 자율주행 차량 호출 서비스를 추진 중이다. 이 동맹이 현대차와 카카오모빌리티에 던지는 질문은 무엇인가?

우버가 주차 예약 앱 스팟히어로를 인수해 자사 앱에 통합한다. 승차공유 너머 모빌리티 전체 생태계 장악 전략의 일환으로 분석된다.

우버가 자율주행차 운영 전담 사업부를 출범했다. 기술 개발은 남이 하고, 상용화는 자신이 책임지겠다는 전략의 승산은?

우버가 자율주행차 기술 회사들을 위한 운영 서비스 사업부 출범. 기술 개발보다 상용화가 관건인 시점에서 우버의 전략적 선택은?

리프트 4분기 실적 발표 후 주가 급락. CEO는 소비자 수요 강세 주장하지만 투자자들은 다른 신호를 읽고 있다. 국내 모빌리티 업계에 미치는 시사점은?

리프트가 4분기 매출 부진과 이용자 감소로 주가 15% 급락. 10억 달러 자사주 매입 계획 발표에도 시장은 냉담한 반응

라이프트가 13세부터 혼자 탈 수 있는 청소년 계정을 출시했습니다. 부모 동의와 특별 안전장치가 포함된 이 서비스가 가족의 이동 패턴을 어떻게 바꿀까요?

우버 4분기 실적 발표에서 드러난 자율주행차에 대한 야심찬 계획. 2029년까지 세계 최대 자율주행 중개업체가 되겠다는 선언 뒤에 숨은 현실은?

테슬라 로보택시가 우버·리프트보다 저렴한 가격으로 승부수를 던지고 있다. 완전 자율주행은 아니지만, 새로운 가격 전략이 모빌리티 시장을 바꿀 수 있을까?

우버가 20개 자율주행 파트너사에 데이터를 무료로 제공하는 AV Labs 출범. 테슬라 방식을 따라가는 우버의 숨겨진 전략은?

웨이모가 마이애미에서 로보택시 서비스를 정식 출시했습니다. 2026년 말까지 주당 100만 회 운행을 목표로 런던 등 10개 도시 확장을 선언한 웨이모의 전략과 안전 이슈를 짚어봅니다.