#모빌리티

2026 베이징 모터쇼에서 드러난 중국 자동차 산업의 구조적 전환. 저가 경쟁을 넘어 AI·자율주행·드라이브바이와이어까지, 중국차는 어떻게 기술 플랫폼이 됐나.

테슬라가 달라스·휴스턴에 로보택시를 확장했다. 오스틴 론칭 후 14건의 사고를 낸 채로. 한국 자율주행 산업과 현대차에는 어떤 의미인가?

네덜란드가 유럽 최초로 테슬라 FSD 완전자율주행 감독 모드를 공식 승인했다. EU 전역 확산 가능성과 현대차·국내 자율주행 산업에 미칠 파장을 분석한다.

미국 상원의원이 웨이모, 테슬라 등 7개 자율주행 기업에 원격 운전 보조 인력 현황 공개를 요구했지만, 기업들은 핵심 정보 공개를 거부하고 있다. 완전 자율주행의 실체는 무엇인가?

미국 상원의원 에드 마키의 조사 결과, 웨이모·테슬라 등 7개 자율주행 기업이 원격 운전자 운용 실태를 전면 거부했다. 완전 자율주행의 이면에 숨겨진 '인간 의존성'을 들여다본다.

우버와 중국 자율주행 기업 위라이드가 두바이에서 안전 요원 없는 완전 무인 로보택시 서비스를 상용화했다. 한국 자율주행 산업과 현대차에 던지는 질문은 무엇인가.

스터드 타이어는 눈길에서 최강의 접지력을 자랑하지만, 소음과 도로 파손 문제로 많은 나라에서 규제된다. 한국 운전자에게 이 기술은 어떤 의미인가?

우버가 중국 Pony AI, 크로아티아 Verne과 손잡고 유럽 최초 상업용 로보택시 서비스를 준비 중이다. 자율주행이 위협이 아닌 수익원이 될 수 있을까? 카카오모빌리티와 현대차에 미치는 영향까지 분석한다.

닛산·우버·웨이브가 2026년 말 도쿄 로보택시 실증 운행을 발표했다. 자율주행 경쟁이 일본 수도에서 본격화되는 지금, 현대차와 국내 모빌리티 업계는 어디쯤 서 있을까?

닛산, 우버, AI 자율주행 스타트업 웨이브가 로보택시 서비스 공동 개발에 나선다. 이 삼각 동맹이 현대차·카카오모빌리티 중심의 국내 모빌리티 시장에 던지는 질문은 무엇인가.

엔비디아 CEO 젠슨 황이 자율주행 차량 조수석에 탑승했다. 메르세데스 CLA에 탑재된 핸즈프리 주행 시스템, 그 의미는 단순한 시승 이벤트가 아니다.

웨이모의 로보택시가 미국 도시를 빠르게 장악하고 있다. 주당 40만 건 운행, 2026년 말 100만 건 목표. 우버·리프트 기사들의 수입은 이미 줄기 시작했다. 한국 모빌리티 산업은 어디에 서 있는가.