#모빌리티

미국 상원의원이 웨이모, 테슬라 등 7개 자율주행 기업에 원격 운전 보조 인력 현황 공개를 요구했지만, 기업들은 핵심 정보 공개를 거부하고 있다. 완전 자율주행의 실체는 무엇인가?

미국 상원의원 에드 마키의 조사 결과, 웨이모·테슬라 등 7개 자율주행 기업이 원격 운전자 운용 실태를 전면 거부했다. 완전 자율주행의 이면에 숨겨진 '인간 의존성'을 들여다본다.

우버와 중국 자율주행 기업 위라이드가 두바이에서 안전 요원 없는 완전 무인 로보택시 서비스를 상용화했다. 한국 자율주행 산업과 현대차에 던지는 질문은 무엇인가.

스터드 타이어는 눈길에서 최강의 접지력을 자랑하지만, 소음과 도로 파손 문제로 많은 나라에서 규제된다. 한국 운전자에게 이 기술은 어떤 의미인가?

우버가 중국 Pony AI, 크로아티아 Verne과 손잡고 유럽 최초 상업용 로보택시 서비스를 준비 중이다. 자율주행이 위협이 아닌 수익원이 될 수 있을까? 카카오모빌리티와 현대차에 미치는 영향까지 분석한다.

닛산·우버·웨이브가 2026년 말 도쿄 로보택시 실증 운행을 발표했다. 자율주행 경쟁이 일본 수도에서 본격화되는 지금, 현대차와 국내 모빌리티 업계는 어디쯤 서 있을까?

닛산, 우버, AI 자율주행 스타트업 웨이브가 로보택시 서비스 공동 개발에 나선다. 이 삼각 동맹이 현대차·카카오모빌리티 중심의 국내 모빌리티 시장에 던지는 질문은 무엇인가.

엔비디아 CEO 젠슨 황이 자율주행 차량 조수석에 탑승했다. 메르세데스 CLA에 탑재된 핸즈프리 주행 시스템, 그 의미는 단순한 시승 이벤트가 아니다.

웨이모의 로보택시가 미국 도시를 빠르게 장악하고 있다. 주당 40만 건 운행, 2026년 말 100만 건 목표. 우버·리프트 기사들의 수입은 이미 줄기 시작했다. 한국 모빌리티 산업은 어디에 서 있는가.

닛산이 우버, 영국 AI 스타트업 Wayve와 손잡고 글로벌 자율주행 차량 호출 서비스를 추진 중이다. 이 동맹이 현대차와 카카오모빌리티에 던지는 질문은 무엇인가?

우버가 주차 예약 앱 스팟히어로를 인수해 자사 앱에 통합한다. 승차공유 너머 모빌리티 전체 생태계 장악 전략의 일환으로 분석된다.

우버가 자율주행차 운영 전담 사업부를 출범했다. 기술 개발은 남이 하고, 상용화는 자신이 책임지겠다는 전략의 승산은?