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ポルシェもランボルギーニも電気スポーツカー計画を見直し。技術的課題と顧客の無関心が浮き彫りに。電動化の未来はどう変わるのか。

中国BYDが発表した5分間で70%充電可能な新バッテリー技術。日本の自動車メーカーと充電インフラにとって何を意味するのか？

リビアンが新型SUV「R2」で史上最速級のEV販売を目指す。テスラ以外では最も早いペースでの20,000台達成を計画するが、補助金廃止など厳しい市場環境が待ち受ける。

中国最大手EVメーカーBYDの2月売上が前年同月比で大幅減少。パンデミック以降最大の落ち込みが示すEV市場の構造変化と日本企業への示唆を分析。

電気自動車メーカーのルーシッドが従業員の12%を削減。EV業界の厳しい現実と日本の自動車産業への示唆を分析

テスラがCybertruckを最大150万円値下げ。新エントリーモデルも投入。EV市場の価格競争激化の背景と日本への影響を分析。

EV新興企業ルーシッド・モータースが12%の人員削減を発表。収益性追求の裏にあるEV業界の構造的課題とは？

テスラがサイバービーストの価格を引き下げ。EV市場の競争激化と需要予測の見直しが背景に。日本のEV戦略への示唆も

中国のレアアース輸出規制を受け、欧米自動車メーカーがレアアースフリーモーター開発を加速。しかし実用化は2028年以降、中国企業も同技術を追求する複雑な構図が浮き彫りに。

フォードがF-150ライトニング生産中止、195億ドルのEV損失を受けてハイブリッド重視へ戦略転換。自動車業界の電動化神話に疑問符

EV革命で批判されたトヨタが、なぜ今になって正しい選択だったと評価されているのか。新型ハイランダーEV発表の背景を探る。

リビアンの2025年業績から見えてきた自動車業界の新潮流。ハードウェアからソフトウェアへ、収益構造の根本的変化が始まっている