#自動駕駛

中國三大主管機關召集17家車廠，要求停止惡性削價競爭，轉向晶片與自動駕駛技術。補貼退場、需求降溫，北京試圖重塑電動車競爭規則。

曾因詐欺罪被定罪、後獲特赦的Nikola創辦人Trevor Milton，正試圖為AI自動駕駛飛機籌集10億美元。這是矽谷「失敗文化」的極限測試，還是真正的技術突破？

Nvidia於GTC 2026宣布與現代、日產、五十鈴、比亞迪及吉利合作，推廣Drive Hyperion自動駕駛平台。這對亞洲汽車產業與中美科技競局意味著什麼？

Uber創辦人特拉維斯·卡拉尼克成立新公司Atoms，進軍食品、礦業與運輸的機器人領域，並計劃重返自動駕駛。這對亞洲市場意味著什麼？

Uber、日產與英國AI新創Wayve宣布2026年底前在東京展開自動駕駛計程車試驗。這不只是一場技術競賽，更是全球移動出行版圖重組的縮影。

日產、Uber與英國AI新創Wayve宣布機器人計程車合作。這場三方聯盟背後，隱藏著怎樣的商業邏輯？對亞洲市場又意味著什麼？

矽谷自駕車新創Nuro在東京展開公路測試，其「零樣本自動駕駛」技術挑戰傳統AI訓練邏輯。對亞洲市場、日本車廠與華人世界意味著什麼？

福特BlueCruise免手握方向盤系統涉及2024年兩起死亡事故，美國NTSB公布調查細節。駕駛分心、監控系統盲點與自動緊急煞車失效，揭示ADAS技術的根本局限。

亞馬遜旗下Zoox與Uber達成多年合作協議，今夏將在拉斯維加斯推出無人駕駛計程車服務。此舉折射出全球自動駕駛市場的平台爭奪戰，亞洲玩家又將如何應對？

AI視覺系統與人類感知之間存在根本性的「表徵錯位」。從自動駕駛到醫療診斷，這個看似荒謬的錯誤揭示了當前AI部署中被低估的系統性風險。

Nvidia執行長黃仁勳親身體驗搭載自家AI技術的Mercedes自動駕駛車。這不只是一次試乘，而是一個關於信任、技術主權與產業版圖重塑的深層訊號。

Amazon旗下Zoox與Uber宣布策略合作，計畫在拉斯維加斯推出無人駕駛計程車服務。聯邦監管審查仍在進行中，這場合作折射出自動駕駛產業的全球競逐格局。