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#自動運転

全179件の記事

Waabi、自動運転トラックから配車アプリへ転換
テックJP
Waabi、自動運転トラックから配車アプリへ転換

トロント拠点のWaabiが自動運転トラックからロボタクシーに軸足を移す。Uber元幹部が率いる同社の戦略転換が示す自律走行業界の現実とは。

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ハン・ドユン
Waabi、7.5億ドル調達で自動運転の新時代へ突入
経済JP
Waabi、7.5億ドル調達で自動運転の新時代へ突入

カナダの自動運転スタートアップWaabiが750億円を調達し、Uberとの提携で2.5万台のロボタクシー展開を発表。日本の自動車業界への影響は?

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パク・ソヨン
ウーバーが自動運転に10億ドル投資、運転手の未来は変わるのか
テックJP
ウーバーが自動運転に10億ドル投資、運転手の未来は変わるのか

Waabiが10億ドル調達し、ウーバーと提携。2万5千台のロボタクシー展開計画が示す自動運転業界の新たな競争構図と日本への影響を分析。

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ハン・ドユン
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ライダー不要の自動運転、ベトナム発の挑戦が変える業界の常識
経済JP
ライダー不要の自動運転、ベトナム発の挑戦が変える業界の常識

VinFastとAutobrainsが提携し、高価なライダーを使わない低コスト自動運転システムを開発。カメラベースの技術で業界の価格競争が激化する可能性

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パク・ソヨン
ロボタクシーが人間ドライバーに追いつく日
テックJP
ロボタクシーが人間ドライバーに追いつく日

サンフランシスコでWaymoの料金と待ち時間が急速に改善。自動運転タクシーが既存サービスと競争可能になった意味とは?

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ハン・ドユン
ロボタクシー料金戦争:Waymoが値下げ、Uberは値上げ
テックJP
ロボタクシー料金戦争:Waymoが値下げ、Uberは値上げ

サンフランシスコでWaymoの自動運転タクシー料金がUberに接近。テスラ参入で競争激化、日本の自動車業界への影響は?

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ハン・ドユン
テスラのロボタクシー、価格戦略で自動運転業界に波紋
テックJP
テスラのロボタクシー、価格戦略で自動運転業界に波紋

テスラのロボタクシーサービスが従来の配車アプリと価格競争を開始。完全自動運転ではないものの、独自の戦略で市場を揺さぶる意味とは?

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ハン・ドユン
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Uberが自動運転データを「民主化」する理由
テックJP
Uberが自動運転データを「民主化」する理由

Uberが新設したAV Labsは自動運転車の開発競争を変える可能性がある。データ不足に悩む業界に、同社が無償でデータを提供する真の狙いとは。

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ハン・ドユン
テスラ、オートパイロットを廃止しFSD月額制へ移行
テックJP
テスラ、オートパイロットを廃止しFSD月額制へ移行

テスラがオートパイロットを廃止し、FSD(完全自動運転)の月額制移行を発表。自動運転市場の競争激化とビジネスモデル転換の背景を探る

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ハン・ドユン
子供たちの安全を守れるか? Waymo NTSB school bus investigation の波紋
テックJP
子供たちの安全を守れるか? Waymo NTSB school bus investigation の波紋

Waymoの自動運転車がスクールバスの停止ルールに違反し、NTSBの調査対象となりました。Waymo NTSB school bus investigationの詳細と、AIが直面する安全性と拡大の課題をChief Editorが解説します。

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ハン・ドユン
テスラの車内ディスプレイに表示されるFSDサブスクリプション画面
バイラルJP
テスラが米国で「基本オートパイロット」を廃止。FSDへの実質的な値上げか

テスラが米国で基本オートパイロットを廃止し、車線維持機能をFSDサブスクリプション(月額99ドル)限定にしました。新型モデル3やモデルYの購入者に与える影響と、テスラの強気な価格戦略の背景を詳しく解説します。

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チェ・ミンホ
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テスラ車のデジタル画面に表示されるFSDのインターフェース
テックJP
テスラが「Autopilot」を廃止へ。FSD 2026年への完全移行とマスク氏の巨額報酬の行方

テスラが象徴的な「Autopilot」の廃止を決定。カリフォルニア州での法的制裁を回避し、月額99ドルのFSDサブスクリプションへと一本化する背景には、マスク氏の1兆ドルの報酬条件と1,000万件の契約目標があります。2026年の最新動向を解説。

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ハン・ドユン
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