#自動運転

テスラは2026年2月よりFSD（完全自動運転支援）の一括販売を終了し、月額99ドルのサブスクリプション限定に移行します。ライバルWaymoとの競争や最新の決算動向を चीफ Editorが分析します。

小鵬汽車（Xpeng）が2026年の販売目標を最大60万台に設定。ロイターが報じた最新の事業計画と、中国EV市場の競争激化、自動運転技術を軸とした成長戦略について解説します。

ニューヨーク州のホークル知事が、ニューヨーク市以外の地域でロボタクシーを合法化する新法案を発表。Waymoなど自動運転車業界の動向と、2026年1月の今後のスケジュールをChief Editorが詳しく解説します。

メルセデス・ベンツが、レベル3自動運転システム「Drive Pilot」の展開を一時停止。2026年1月末発売の新型Sクラス改良モデルでは搭載が見送られる見通しです。自動運転技術の現状を詳しく解説します。

ヒョンデ自動車グループは、元NVIDIA副社長のパク・ミンウ氏を自動運転部門の責任者に任命しました。SDV競争が激化する中、テスラ出身でもあるパク氏の登用により、開発体制の強化と商用化の加速を目指します。

2026年、ニューヨーク州がロボタクシー商用化に向けた新法案を提案。Waymoなど自動運転企業にとっての巨大市場が開放される可能性。最新の規制動向をChief Editorが分析。

LuminarがLiDAR事業をQuantum Computing Inc.へ2,200万ドルで売却することで合意しました。2021年の110億ドルから時価総額が激減した背景や、オースティン・ラッセル氏との法廷闘争、ボルボ等の契約解消の経緯を詳しく解説します。

MotionalがAI優先アプローチで再起。2026年末までにラスベガスで完全無人ロボタクシーの商用化を目指すと発表。ヒョンデの支援を受け、従来の複雑なシステムからAI基盤モデルへの刷新を図ります。

2032年までに1230億ドルの市場成長が見込まれる「物理的AI」と自動車産業の融合について解説。NvidiaやARMの戦略、フォードやメルセデス・ベンツの最新動向をChief Editorが分析します。

2025年末までに全米普及を目指したTesla Robotaxiの現状。Elon Muskの公約と現実のギャップ、オースティンやサンフランシスコでの制限された運行実態を詳しく解説します。

Waymoは新型ロボタクシー『Ojai（オハイ）』を発表しました。中国Zeekr製車両をベースに、ステアリングを搭載し商用化へ。改名の背景と最新スペックを詳しく解説します。

ロイター通信によると、ArmがPhysical AI（フィジカルAI）部門を新設しました。2026年、ロボティクスや自動車産業への参入を加速させるArm Physical AI unitの戦略を詳しく解説します。