#自動運転

カリフォルニア州DMVが自動運転車の新規制を発表。交通違反の通知義務、データ収集強化、大型自動運転トラックの公道テスト解禁など、業界に広範な影響を与える100ページの規則を解説します。

米国の歩行者死亡率はカナダの3倍、ノルウェーの13倍。2025年上半期に死者数が11%減少したが、それでもコロナ前より高い水準が続く。道路設計と社会の価値観が問われている。

テスラのイーロン・マスクCEOが、数百万台の車両に将来の完全自動運転ソフトウェアを動かすためのハードウェアアップグレードが必要と認めた。その財務的・法的影響と、自動運転産業の今を読み解く。

テスラ車内でAIチャットボット「Grok」を使い続けるオーナーが、世界最多通行量の橋を「まったく意識せず」渡ったと告白。車内AIの利便性と危険性、そして日本の自動車産業への示唆を探る。

テスラのイーロン・マスクCEOが、HW3搭載の約400万台が監視なし完全自動運転（FSD）を利用できないと発表。購入時に機能代金を支払ったオーナーへの影響と、日本市場への示唆を解説します。

Uberが自動運転車両と関連企業への投資・購入契約で総額100億ドル超をコミット。かつての「資産軽量」戦略を捨て、ロボタクシー時代の覇権を狙う同社の戦略転換を読み解く。

テスラがダラスとヒューストンでロボタクシーサービスを開始。安全ドライバーなしの完全自動運転タクシーが3都市に拡大。日本の自動車産業と社会への影響を考察。

オランダの道路交通当局RDWがテスラのFSD（完全自動運転）監視モードを欧州初承認。日本の自動車産業やトヨタ・ホンダへの影響、そして高齢化社会における自動運転の可能性を多角的に考察します。

中国・西安電子科技大学が従来製法で高性能赤外線チップの開発に成功。コスト激減でスマートフォンや自動運転に革変化。日本の半導体・自動車産業への影響を多角的に分析。

北京の自動運転を支えたのは、1500km離れた貴州省の低賃金労働者たちだった。AIの恩恵が届かない場所で、AIは育てられている。その構造的矛盾を問う。

メルセデス・ベンツが新型EQSセダンにステア・バイ・ワイヤを初導入。物理的な操舵機構を廃した電子制御ステアリングは、自動車の「運転」という概念をどう変えるのか。日本市場への影響も含めて考察します。

中国テック大手Baiduのロボタクシーが武漢で一斉停止。乗客が車内に閉じ込められ、複数の追突事故も発生。自動運転の安全性と日本社会への示唆を多角的に考察する。