#자율주행

웨이모가 전기 미니밴 로보택시 '오하이'를 공개했다. 현대차 아이오닉5와의 협력, 중국 지리자동차 플랫폼 활용, 주당 50만 건 운행 데이터가 만들어낸 이 차량이 자율주행 산업의 수익화 방정식을 어떻게 바꿀지 분석한다.

2026 베이징 모터쇼에서 드러난 중국 자동차 산업의 구조적 전환. 저가 경쟁을 넘어 AI·자율주행·드라이브바이와이어까지, 중국차는 어떻게 기술 플랫폼이 됐나.

구글이 제미나이를 차량용 AI로 확대한다. GM 400만 대를 시작으로 기존 차량 소프트웨어 업데이트까지 포함. 현대·기아, 네이버 등 국내 업계에 미치는 파장을 분석한다.

테슬라 CEO 일론 머스크가 HW3 탑재 차량 약 400만 대는 비감독 완전자율주행(FSD)을 지원받지 못한다고 공식 인정했다. 유료로 기능을 구매한 소비자들의 반발이 거세다.

테슬라가 달라스·휴스턴에 로보택시를 확장했다. 오스틴 론칭 후 14건의 사고를 낸 채로. 한국 자율주행 산업과 현대차에는 어떤 의미인가?

네덜란드가 유럽 최초로 테슬라 FSD 완전자율주행 감독 모드를 공식 승인했다. EU 전역 확산 가능성과 현대차·국내 자율주행 산업에 미칠 파장을 분석한다.

실리콘밸리 VC 이클립스가 13억 달러 펀드로 '피지컬 AI' 생태계 구축에 나섰다. 자율주행, 산업 로봇, 에너지까지 — 이 베팅이 한국 제조업과 로보틱스 산업에 던지는 질문.

미국 상원의원이 웨이모, 테슬라 등 7개 자율주행 기업에 원격 운전 보조 인력 현황 공개를 요구했지만, 기업들은 핵심 정보 공개를 거부하고 있다. 완전 자율주행의 실체는 무엇인가?

미국 상원의원 에드 마키의 조사 결과, 웨이모·테슬라 등 7개 자율주행 기업이 원격 운전자 운용 실태를 전면 거부했다. 완전 자율주행의 이면에 숨겨진 '인간 의존성'을 들여다본다.

우버와 중국 자율주행 기업 위라이드가 두바이에서 안전 요원 없는 완전 무인 로보택시 서비스를 상용화했다. 한국 자율주행 산업과 현대차에 던지는 질문은 무엇인가.

중국 연구진이 GPS 교란에도 작동하는 11기 위성 광학항법 시스템을 구축했다. 자율주행, 드론, 우주탐사에 이르는 파급력과 한국 산업에 미치는 영향을 분석한다.

우버가 중국 Pony AI, 크로아티아 Verne과 손잡고 유럽 최초 상업용 로보택시 서비스를 준비 중이다. 자율주행이 위협이 아닌 수익원이 될 수 있을까? 카카오모빌리티와 현대차에 미치는 영향까지 분석한다.