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テスラが2025年第4四半期もビットコイン保有量を維持。しかし価格下落により239億円の評価損を計上。マスク氏の暗号資産戦略の現在地を分析。

テスラの2025年利益が46%減少。マスクCEOの政治参加とEV補助金廃止が売上に打撃。しかし投資家は株価上昇で反応。自動車会社からAI企業への転換が加速。

テスラの2025年Q4決算は売上高初の年間減少予想。イーロン・マスクがロボタクシー事業に注目を向ける中、投資家は何を見るべきか？

中国LimX Dynamicsが米国市場進出を計画。22万円のヒューマノイドロボットでテスラOptimusに先駆けて商用化を目指す。日本企業への影響は？

サンフランシスコでWaymoの自動運転タクシー料金がUberに接近。テスラ参入で競争激化、日本の自動車業界への影響は？

テスラのブランド価値が2025年に36%急落し276億ドルに。マスク氏の政治的発言と新モデル不足が原因。日本の自動車業界への示唆とは。

テスラがオートパイロットを廃止し、FSD（完全自動運転）の月額制移行を発表。自動運転市場の競争激化とビジネスモデル転換の背景を探る

テスラが2026年2月14日より、運転支援機能「オートパイロット」に月額99ドルのサブスクリプション制を導入します。カリフォルニア州での販売停止危機や3億2900万ドルの賠償判決など、法規制の波に揺れるテスラの新たな戦略を Chief Editor が分析します。

テスラが米国で基本オートパイロットを廃止し、車線維持機能をFSDサブスクリプション（月額99ドル）限定にしました。新型モデル3やモデルYの購入者に与える影響と、テスラの強気な価格戦略の背景を詳しく解説します。

テスラが象徴的な「Autopilot」の廃止を決定。カリフォルニア州での法的制裁を回避し、月額99ドルのFSDサブスクリプションへと一本化する背景には、マスク氏の1兆ドルの報酬条件と1,000万件の契約目標があります。2026年の最新動向を解説。

テスラがオースティンで監視員なしのロボタクシー運行を開始。しかし、背後を追走する車両の存在が浮上。テスラ ロボタクシー オースティン 2026の最新動向とWaymoとの比較を詳しく解説します。

テスラがオースティンで安全監視員なしのRobotaxi運行を開始。イーロン・マスク氏がダボスで発表し、株価は4.2%上昇。Waymoなど競合との比較や今後の規制課題についてChief Editorが分析します。