#해운

서방 대형 선사 최초로 CMA CGM 선박이 이란-이스라엘 전쟁 이후 홍해를 안전하게 통과했다. 이 항로 재개가 글로벌 공급망과 한국 수출기업에 무엇을 의미하는지 분석한다.

호르무즈 해협 봉쇄와 선박 방치 문제가 겹치며 전 세계 2만 명의 선원이 위험에 처했다. 글로벌 해운 시스템의 구조적 허점을 들여다본다.

미국-이스라엘의 대이란 전쟁이 두 번째 달로 접어든 가운데 후티 반군이 전선에 합류했다. 호르무즈에 이어 바브엘만데브 해협까지 막히면 한국 경제는 어떤 타격을 받을까?

글로벌 해운 공급망이 '효율 극대화'에서 '회복력 강화'로 패러다임을 바꾸고 있다. 하지만 그 전환은 생각보다 훨씬 느리고, 비용은 결국 소비자에게 돌아온다.

미국 개발금융공사(DFC)가 홍해·분쟁 해역 운항 선박에 전쟁보험을 제공하는 방안을 추진 중이다. 해운 비용, 물가, 공급망—결국 당신의 장바구니까지 연결된 이야기.

국제해사기구 사무총장 아르세니오 도밍게스가 군사적 호위가 해운 안보의 지속 가능한 해법이 아니라고 경고했다. 홍해 위기 이후 글로벌 물류와 한국 수출에 미치는 파장을 짚는다.

일본 3대 해운사가 공동 운영하는 컨테이너선 ONE호가 페르시아만에서 피격됐다. 이란-미국 긴장 속 호르무즈 해협 봉쇄 위기가 현실화되면 한국 에너지 수입과 수출 물류에 직격탄이 될 수 있다.

세계 3위 컨테이너 선사 CMA CGM이 4월 한국-유럽 직항로를 개설한다. 운임료 하락으로 어려워진 해운업계, 새 항로로 돌파구 찾을까?

중동 긴장으로 유조선 운임이 6년 만에 최고치 기록. 국제유가보다 먼저 움직이는 해운비가 당신의 기름값을 결정한다.