#汽車產業

豐田汽車公布2025年11月全球銷量，較去年同期下滑2.2%，為11個月來首次衰退。主要受中國市場因補貼取消而銷量大減12.1%拖累。

面對美國關稅衝擊，日本速霸陸（Subaru）透過降稅及漲價成功減輕影響，並堅持120萬輛的全球銷售目標。本文分析其在產業逆風中的突圍策略。

中國汽車製造商奇瑞宣布將投資高達8億美元，於2026年在越南設立其在東協最大的工廠，年產能20萬輛，目標挑戰VinFast與豐田的市場地位。

2025年德國對中國的貿易逆差預計將達到創紀錄的870億歐元。在中國本土化策略與電動車市場激烈競爭的雙重夾擊下，柏林政壇的保護主義情緒正在升溫。

特斯拉在中國發動價格戰，將Model 3和Model Y大幅降價，引發比亞迪等本土品牌跟進。在全球最大電動車市場增長放緩之際，一場關乎生存的利潤保衛戰已然打響。

美國總統川普表示，他可能批准像日本獨特的「K-Car」輕型車在美國道路上行駛。然而，此舉面臨現行法規的嚴格限制及消費者接受度的雙重疑問，其真實意圖與可行性備受關注。

歐盟執委會軟化2035年燃油車禁令，允許部分混合動力車銷售，引發產業分歧。傳統車廠獲得喘息，但電動車新創擔憂此舉將削弱歐洲對中國的競爭力。

美國放寬油耗標準，衝擊福特、通用等車廠的電動車投資，恐導致美國在全球電動車競賽中落後，並引發全球汽車供應鏈重組。

福特宣佈 F-150 Lightning 純電版產線停擺，將由續航超過1100公里的增程版（EREV）取代。此舉揭示了純電皮卡市場的困境與混合動力的務實回歸。

福特暫停F-150 Lightning純電版生產，轉向開發700英里續航的增程版(EREV)。本篇深度分析此舉為何是務實的戰略轉向，而非失敗。

福特F-150 Lightning策略大轉彎，從純電轉向增程混合動力。這對投資者意味著什麼？分析電動車市場的現實與投資組合的調整策略。

福特縮減EV計畫，轉向混合動力與儲能業務。這不僅是策略調整，更是對市場現實的務實回應。深度解析此舉對投資者與產業的深遠影響。