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테슬라 CEO 일론 머스크가 HW3 탑재 차량 약 400만 대는 비감독 완전자율주행(FSD)을 지원받지 못한다고 공식 인정했다. 유료로 기능을 구매한 소비자들의 반발이 거세다.

호르무즈 봉쇄에서 K팝 빌보드 12주까지 — 이란 해협 7일, 희토류 억지력, 앤트로픽 해빙, 46분의 DeFi 해킹이 같은 질문을 가리킨다. '규칙이 바뀌고 있다.'

2026. 4. 20.·

이정진

테슬라가 달라스·휴스턴에 로보택시를 확장했다. 오스틴 론칭 후 14건의 사고를 낸 채로. 한국 자율주행 산업과 현대차에는 어떤 의미인가?

네덜란드가 유럽 최초로 테슬라 FSD 완전자율주행 감독 모드를 공식 승인했다. EU 전역 확산 가능성과 현대차·국내 자율주행 산업에 미칠 파장을 분석한다.

테슬라 오스틴 공장 직원이 2024년 2만1천명에서 2025년 1만6천명으로 22% 감소했다. 2년 연속 판매 부진 속 글로벌 인력은 오히려 늘었다. 현대차·기아에 주는 시사점은?

미국 상원의원 에드 마키의 조사 결과, 웨이모·테슬라 등 7개 자율주행 기업이 원격 운전자 운용 실태를 전면 거부했다. 완전 자율주행의 이면에 숨겨진 '인간 의존성'을 들여다본다.

일론 머스크가 테슬라의 차세대 AI6 칩을 올해 12월 테이프아웃할 수 있다고 밝혔다. 자체 반도체 개발 경쟁이 가속화되는 지금, 이 칩이 테슬라와 한국 반도체 산업에 던지는 질문은 무엇인가.

한때 테슬라의 열렬한 지지자였던 사람들이 등을 돌리고 있다. FSD 환불 논란, 머스크의 언행, 그리고 팬덤 이탈의 심리학까지—브랜드 충성심은 어디서 끝나는가.

일론 머스크가 테슬라의 초대형 AI 칩 생산 시설이 7일 내 가동에 들어간다고 밝혔다. 엔비디아 의존 탈피, 삼성·SK하이닉스에 미칠 파장은?

리비안이 6만 달러 이하 전기차 시장에 R2 SUV를 출시한다. 6개월 안에 2만~2만5천 대 판매 목표. 테슬라 모델 Y를 제외하면 동급 최강 판매 속도가 가능할까? 현대차·기아에 미치는 영향도 주목.

리비안 R2 SUV가 6개월 만에 2만대 판매를 목표로 한다. 테슬라 모델Y 다음으로 빠른 속도지만, 보조금 없는 시장에서 성공할 수 있을까?

중국 BYD가 20개국에서 테슬라 판매량을 넘어서며 글로벌 전기차 지형을 재편하고 있다. 현대차와 삼성SDI에는 기회일까, 위기일까?