#전기차

페라리가 루체(Luce)라는 이름의 5인승 순수 전기차를 공개했다. 스포츠카의 상징이 왜 패밀리 EV에 손을 뻗었는지, 그 전략적 속내를 들여다본다.

페라리 최초의 순수 전기차 '루체(Luce)'가 공개됐다. 조니 아이브가 디자인하고, 1000마력을 품었으며, 가격은 9억 원에서 시작한다. 그런데 정작 중요한 질문은 다른 데 있다.

페라리 첫 번째 전기차 루체(Luce)가 공개됐다. 조니 아이브와 마크 뉴슨의 디자인 스튜디오 LoveFrom이 내외관 전체를 설계했으며, 이탈리아 기준 시작가는 55만 유로(약 7억 원)다.

메르세데스-AMG가 YASA 액시얼 플럭스 모터 3개를 탑재한 AMG GT 4도어 쿠페를 공개했다. 1,153마력, 2,000Nm 토크. 전기 세단이 하이퍼카 영역에 진입하는 순간이 왔다.

2026 베이징 모터쇼에서 드러난 중국 자동차 산업의 구조적 전환. 저가 경쟁을 넘어 AI·자율주행·드라이브바이와이어까지, 중국차는 어떻게 기술 플랫폼이 됐나.

2026~2028년 미국에서 리스 만료 전기차 100만 대 이상이 중고 시장에 쏟아진다. 가격 장벽이 낮아지면 전기차 대중화는 가속될까, 아니면 새로운 문제가 시작될까?

중국 전기차 업체들이 해외 시장을 공략하는 배경에는 야망만이 아닌 국내 시장의 냉혹한 경제 논리가 있다. 현대차·기아에 미치는 영향과 한국 투자자가 주목해야 할 포인트를 짚는다.

CATL이 3세대 신싱 배터리를 공개했다. 충전 속도는 기존 800V 시스템의 5배. 현대·기아·삼성SDI가 주도해온 K-배터리 동맹에 무엇을 의미하는가.

주유소 가격 간판은 단순한 숫자판이 아니었다. 전기차 시대가 도래하면서 사라지는 것은 연료만이 아니다. 우리가 공유했던 경제적 감각과 일상의 연대에 대해 생각해본다.

미국 신규 전기차 판매가 28% 급감한 가운데, 중고 전기차 판매는 12% 증가했다. 세금 공제 폐지와 리스 만기, 유가 상승이 만들어낸 역설적 시장 구조를 분석한다.

테슬라 오스틴 공장 직원이 2024년 2만1천명에서 2025년 1만6천명으로 22% 감소했다. 2년 연속 판매 부진 속 글로벌 인력은 오히려 늘었다. 현대차·기아에 주는 시사점은?

메르세데스-벤츠가 신형 EQS에 스티어-바이-와이어 기술을 적용한다. 물리적 연결 없이 전자 신호로만 조향하는 이 기술이 자동차 산업과 소비자에게 의미하는 것은 무엇인가.