빈그룹 순익 111% 급증, 전기차 적자를 부동산이 메웠다

베트남 빈그룹이 2025년 순익 111% 증가를 기록했다. 빈패스트 전기차 사업 적자에도 불구하고 부동산 매출이 이를 상쇄했다. 전기차 배송량은 2배 증가.

한 손으로는 전기차를 만들고, 다른 손으로는 아파트를 짓는다. 베트남 대기업 빈그룹이 2025년 순이익 111% 급증이라는 놀라운 실적을 발표했다. 하지만 이 성장의 이면에는 흥미로운 이야기가 숨어있다.

숫자로 보는 명암

빈그룹의 2025년 세후순이익은 전년 대비 111% 증가했다. 이는 자회사 빈패스트의 전기차 사업이 여전히 수십억 달러 적자를 기록하고 있음에도 불구하고 달성한 수치다.

빈패스트의 전기차 배송량은 19만 6천대를 넘어 전년 대비 2배 증가했다. 나스닥에 상장된 이 전기차 제조업체는 배송량에서는 분명한 성장세를 보이고 있지만, 여전히 적자의 늪에서 헤어나지 못하고 있다.

반면 빈그룹의 부동산 자회사 빈홈즈는 강력한 매출 성장으로 이 적자를 상쇄했다. 빈홈즈는 현재 빈그룹의 가장 수익성 높은 사업부로 평가받고 있다.

빈그룹의 이번 실적은 베트남 대기업들의 독특한 사업 전략을 보여준다. 미래 성장동력인 전기차 사업에 과감히 투자하면서도, 안정적인 수익원인 부동산으로 전체 그룹의 재무 안정성을 확보하는 것이다.

이는 한국의 대기업들과는 다른 접근법이다. 삼성이나 현대처럼 계열사별로 명확한 사업 영역을 구분하기보다는, 서로 다른 사업의 수익성으로 리스크를 분산시키는 전략을 택하고 있다.

빈패스트는 동남아시아에서 전기차 브랜드 1위를 차지하고 있다. 가솔린 자동차 판매가 부진한 가운데 전기차 시장에서의 선점 효과를 누리고 있는 것이다.

빈패스트의 성장은 전기차 시장의 새로운 트렌드를 시사한다. 테슬라나 중국 업체들이 주도하던 시장에 동남아시아 현지 브랜드가 경쟁력을 갖추기 시작한 것이다.

특히 빈패스트는 배터리 교체형 전기 바이크 출시, 자율주행 기술 개발 등 다양한 혁신을 시도하고 있다. 이는 현지 시장의 특성을 반영한 차별화 전략으로 해석된다.

하지만 여전히 수십억 달러의 적자는 지속가능성에 대한 의문을 제기한다. 언제까지 부동산 수익으로 전기차 사업의 적자를 메울 수 있을까?