#自動駕駛

Uber 聯手 Nvidia 與 Lucid 發布 2026 年新款無人駕駛計程車，計畫於舊金山首發，並目標於 2027 年部署 10 萬台規模，正面挑戰 Google 旗下的 Waymo。

輝達 (NVIDIA) 宣布最快於 2027 年推出 Level 4 無人計程車服務。本文深入解析輝達如何利用生成式 AI 與 Drive AGX Thor 晶片，協同賓士等合作夥伴，從 AI 晶片巨頭轉型為自動駕駛移動服務提供商，搶攻未來兆元交通市場。

Nvidia 於 CES 2026 推出 Alpamayo 開源 AI 模型系列，為自動駕駛注入推理能力。搭載 100 億參數的 Alpamayo 1 模型，應對複雜路況不再是難題，物理 AI 時代正式來臨。

中國 Hesai 宣佈 2026 年 Lidar 產能將翻倍至 400 萬台，領跑全球市場。在對手 Luminar 破產背景下，Hesai 憑藉 8 年降價 99.5% 的成本優勢，正從汽車領域橫跨至人形機器人市場。

賓士最新 Drive Assist Pro 系統於 CLA 車型亮相，實現城市街道智慧駕駛。本文分析從 1999 年至今的自動駕駛演進及 5 萬美元級距的市場衝擊。

CES 2026 現場直擊：路透社指出車企正放緩電動車計畫，轉而聚焦自駕技術與AI。了解為何軟體定義汽車成為新寵，以及這對投資者的潛在影響。

Teradar 在 CES 2026 推出 Summit 太赫茲感測器，旨在解決 LiDAR 易受天氣影響與雷達解析度不足的痛點。獲 1.5 億美元融資支持，預計 2028 年量產，有望重塑後 Luminar 時代的自駕感測器市場。

Kodiak AI 與 Bosch 在 CES 2026 宣布深度合作，共同開發適用於標準重型卡車的自動駕駛軟硬體系統。憑藉 2025 年在德州的實戰經驗與上市資金，這家新創公司正試圖打破廠牌限制，實現自律駕駛技術的規模化量產。

2026年1月李在明總統訪華期間，三星、現代、SK、LG等領軍企業與中方簽署9項MOU，涵蓋消費品、自動駕駛、文化內容等領域，標誌著韓中經貿合作進入全方位實質化階段。

特斯拉 2025 第四季 銷量 下滑 15.6%，交付量 418,227 輛低於華爾街預期。隨著補貼結束與競爭加劇，其自動駕駛與機器人計畫的估值面臨考驗。

CES 2026 預計將於 2026 年 1 月 6 日開幕。本報分析最新科技趨勢預測，包含三星三折疊手機、LG CLOiD 機器人及 Intel Panther Lake 晶片等重點技術。

Waymo 在舊金山遭遇網路故障，導致多輛無人車癱瘓街頭。這起事件引發了對機器人計程車在危機時刻應對能力的質疑，也讓自律走行技術的可靠性再次成為焦點。