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特斯拉 2026 年第二季交車 480,126 輛，超出市場共識逾七萬輛，發表當天股價卻重挫逾 7%。本文從利潤、基期效應與需求提前，解剖『數字贏了、市場卻賣了』的落差。

據報導，伊隆·馬斯克正討論合併特斯拉與SpaceX。一旦成真，合併實體將持有逾3萬枚比特幣，價值約33億美元，成為全球第五大企業比特幣持有者。

特斯拉前資深副總裁Drew Baglino低調創立熱泵新創公司Sadi Thermal Machines，將電動車熱管理技術轉向家用市場。這場押注，對亞洲能源產業意味著什麼？

特斯拉對173輛賽博卡車後驅長續航版發出召回，原因是錯誤的潤滑脂可能導致車輪脫落。這是賽博卡車第11次召回，折射出特斯拉製造管理的深層問題。

馬斯克控告OpenAI「竊取慈善機構」，卻在宣誓作證時承認特斯拉目前並未追求AGI，與數週前的X貼文直接矛盾。這場訴訟究竟在爭什麼？

特斯拉CEO馬斯克在財報會議上承認，2019至2023年間售出的HW3車輛無法運行未來版完全自動駕駛軟體，需實體硬體升級，甚至要在各大城市設立「微型工廠」。這對車主、投資人與整個自動駕駛產業意味著什麼？

一名特斯拉車主坦承，與Grok聊天時穿越美國最繁忙的橋樑卻渾然不覺。車內AI的便利與危險之間，誰來畫這條線？深度解析車內AI浪潮對駕駛安全與亞洲市場的影響。

特斯拉宣布2026年資本支出將達250億美元，是前年的三倍。從電動車製造商轉型為AI與機器人公司的戰略，對亞洲市場與華人投資者意味著什麼？

特斯拉執行長馬斯克承認，搭載HW3硬體的約400萬輛車永遠無法使用無監督完全自動駕駛。這對已付費的車主、亞洲市場及自動駕駛產業意味著什麼？

從荷莫茲封鎖到K-pop告示牌十二週冠軍——改寫遊戲規則的一週。稀土槓桿、Anthropic解凍、46分鐘的DeFi駭客事件，都指向同一個轉變。

2026年4月20日·

李晶珍

荷蘭交通監管機構RDW正式批准特斯拉完全自動駕駛（FSD）監督模式，成為歐洲首例。這對亞洲市場、中國自動駕駛產業及台灣消費者意味著什麼？深度解析全球自動駕駛競局。

路透社報導特斯拉正向供應商詢價，計劃開發全新低價電動SUV，並將優先在中國生產。這是馬斯克策略的重大轉向，還是市場壓力下的不得不為？