할리데이비슨, 인도서 무관세로 달린다

할리데이비슨의 인도 진출, 관세 장벽이 사라지다

미국의 상징적 오토바이 브랜드 할리데이비슨이 인도에서 무관세로 판매된다. 미국-인도 무역협정에 따라 인도 정부가 할리데이비슨 수입 관세를 완전히 철폐하기로 했다고 뉴델리 정부 소식통들이 밝혔다.

이번 협정은 오토바이뿐만 아니라 미국산 고급 자동차에도 적용된다. 인도는 향후 10년에 걸쳐 미국산 프리미엄 자동차 관세를 30%까지 단계적으로 인하할 예정이다. 현재 인도의 자동차 수입 관세는 60-100%에 달해 사실상 수입차 시장 진입을 막는 장벽 역할을 해왔다.

승자와 패자가 갈린다

이번 협정의 최대 수혜자는 단연 미국 자동차 기업들이다. 테슬라는 그동안 인도의 높은 관세 때문에 현지 진출을 미뤄왔지만, 이제 14억 명의 거대한 인도 시장에 본격 진출할 발판을 마련했다.

반면 한국 자동차 업계는 긴장하고 있다. 현대자동차와 기아는 인도에서 각각 17%와 6%의 시장점유율을 차지하며 선전해왔지만, 미국 브랜드들의 가격 경쟁력이 높아지면서 경쟁이 치열해질 전망이다.

특히 프리미엄 세그먼트에서 한국 브랜드들의 입지가 흔들릴 수 있다. 제네시스나 현대 고급 라인업이 미국 브랜드 대비 가격 우위를 잃을 가능성이 크다.

인도의 계산법

인도가 이런 양보를 한 배경에는 치밀한 계산이 있다. 트럼프 행정부는 인도산 제품에 50% 관세를 부과하겠다고 위협해왔고, 인도는 이를 18%로 낮추는 대가로 자동차 관세를 내준 것이다.

인도 입장에서는 IT 서비스와 제약품 수출이 자동차보다 훨씬 중요한 수익원이다. 인도의 IT 서비스 수출액은 연간 2,000억 달러에 달해, 자동차 관세 수입보다 경제적 파급효과가 크다.

글로벌 공급망의 새로운 지형도

이번 협정은 단순한 양국 간 거래를 넘어 글로벌 자동차 산업의 판도를 바꿀 수 있다. 인도가 '세계의 공장' 역할을 하는 중국의 대안으로 부상하면서, 미국 기업들이 인도를 아시아 진출 거점으로 활용할 가능성이 높아졌다.

한국 기업들도 전략 수정이 불가피해 보인다. 관세 우위를 잃는 만큼 기술력과 브랜드 가치로 승부해야 하는 상황이다. 특히 전기차 전환 시점에서 배터리 기술력을 앞세운 차별화가 관건이 될 전망이다.