유럽, 무역전쟁 시대에 뒤처진 협상술

유럽의 무역 딜레마: 협상 테이블에서 밀리고 있다

트럼프가 다시 백악관에 들어가면서 글로벌 무역 지형이 요동치고 있다. 하지만 유럽은 여전히 과거의 방식에 머물러 있다. 25% 관세 위협 앞에서도 "다자주의 원칙"을 외치며, 정작 실질적인 협상 카드는 부족한 상황이다.

파이낸셜타임스는 "유럽이 무역 협상의 기술을 배워야 한다"고 직격했다. 미국과 중국이 경제적 무기로 관세와 제재를 휘두르는 동안, 유럽연합은 아직도 27개국의 합의를 기다리며 발만 동동 구르고 있다는 것이다.

독일 자동차가 최전선에 서다

가장 큰 타격을 받을 곳은 독일이다. 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등 독일 자동차 업체들은 이미 중국 시장에서 30% 이상의 매출을 올리고 있다. 여기에 미국 시장까지 관세 장벽에 막힌다면? 독일 경제의 핵심 동력이 한순간에 위험에 빠질 수 있다.

프랑스도 마찬가지다. LVMH, 에르메스 같은 명품 브랜드들이 중국 부유층을 겨냥해 키운 사업이 지정학적 갈등에 휘말릴 가능성이 높다. 2023년 기준 중국은 글로벌 명품 시장의 40%를 차지하는 최대 고객이었다.

협상 테이블의 새로운 룰

문제는 유럽이 여전히 "원칙론"에 매달려 있다는 점이다. 세계무역기구(WTO) 체제를 신뢰하고, 다자간 협정을 선호하는 전통적 접근법으로는 트럼프식 거래술을 당해낼 수 없다는 게 전문가들의 진단이다.

미국은 이미 "America First"라는 명확한 기준으로 무역 파트너를 선별하고 있다. 중국도 일대일로 프로젝트를 통해 개발도상국과의 경제적 유대를 강화해왔다. 반면 유럽은? 내부 갈등과 관료주의에 발목 잡혀 기회를 놓치고 있다.

한국 기업들이 주목하는 이유

이 상황은 한국 기업들에게는 기회일 수 있다. 삼성전자와 현대자동차는 이미 미국과 유럽에서 현지 생산을 늘리며 관세 리스크를 줄이고 있다. 유럽이 무역 협상에서 뒤처질수록, 아시아 기업들이 틈새를 파고들 여지가 커진다.

특히 반도체와 배터리 분야에서 한국의 기술력은 유럽이 간과할 수 없는 수준이다. 유럽이 중국 의존도를 줄이려 할 때, 한국은 대안 공급망의 핵심 파트너가 될 가능성이 높다.