일론 머스크 엔비디아 Alpamayo 비판, "테슬라 FSD 위협하기엔 5년 이상 부족해"

악수했지만 주먹은 쥐고 있다. 자율주행 시장의 주도권을 쥐기 위한 테슬라와 엔비디아 사이의 긴장감이 고조되고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 엔비디아가 발표한 새로운 자율주행 모델이 테슬라의 FSD(Full Self-Driving) 기술과 경쟁하기까지는 5~6년 이상의 시간이 더 필요할 것이라며 견제구를 날렸다.

일론 머스크 엔비디아 Alpamayo 비판과 기술적 한계 지적

로이터와 CNBC에 따르면, 젠슨 황 엔비디아 CEO는 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 자율주행 개발을 위한 개방형 AI 모델 제품군인 Alpamayo를 공개했다. 엔비디아는 이 모델이 인간과 유사한 사고 방식을 적용해 희귀하거나 새로운 상황에서도 의사결정을 내릴 수 있는 시각-언어-행동 모델(VLA)이라고 설명했다.

머스크는 자신의 X(옛 트위터) 계정을 통해 엔비디아의 기술력이 99%까지 도달하는 것은 쉽겠지만, 나머지 '롱테일(예외적 상황)' 문제를 해결하는 것은 매우 어려울 것이라고 평가했다. 그는 레거시 자동차 제조사들이 카메라와 AI 컴퓨터를 대규모로 차량에 설계해 넣는 데만 수년이 걸릴 것이며, 테슬라에 실질적인 경쟁 압력이 되는 시점은 최소 5년에서 6년 뒤 혹은 그보다 더 오래 걸릴 것으로 내다봤다.

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자율주행 주도권을 향한 테슬라의 전략적 행보

테슬라는 현재 로보택시와 로봇 사업을 장기 성장의 핵심 동력으로 삼고 있다. 이미 텍사스주 오스틴에서 제한적인 로보택시 서비스를 시작했으며, 샌프란시스코에서는 운전자가 상시 대기하는 차량 호출 서비스를 운영 중이다. 머스크는 지난 2025년 8월부터 새로운 FSD 모델을 훈련하고 있다고 밝힌 바 있다.

흥미로운 점은 머스크가 설립한 AI 기업 xAI가 최근 엔비디아 등으로부터 200억 달러(약 26조 원) 규모의 투자금을 유치했다는 사실이다. 이는 두 회사가 협력과 경쟁이라는 복잡한 공생 관계에 놓여 있음을 시사한다.