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テスラがサイバートラック後輪駆動ロングレンジ173台をリコール。ブレーキローターの欠陥により走行中に車輪が脱落する恐れがあり、安全性への懸念が高まっています。

スタッドタイヤは雪道最強の選択肢だが、騒音・路面損傷・コストという三重の代償がある。日本の冬季ドライブ文化と最新タイヤ技術の現在地を読み解く。

イランをめぐる紛争で原油価格が急騰。1ガロン3.84ドルを突破したガソリン価格の背景と、Consumer Reportsが推奨する実践的な燃費改善策を詳しく解説します。

BMWがノイエ・クラッセプラットフォームを採用した新型EV「i3」セダンを発表。iX3と同じ技術基盤を持ちながら、なぜあえてセダンという形を選んだのか。日本市場への示唆とともに考えます。

フォードが商用車向けAIアシスタント「Ford Pro AI」を正式公開。燃費・安全・車両管理を一元分析し、フリート運営の収益改善を狙う。日本の物流・運送業界への示唆とは。

トヨタグループのデンソーが半導体大手ロームの買収を検討。パワー半導体市場での地位確立を狙う8000億円規模の大型買収案件の背景を解説

ランボルギーニがEV開発を中止し、プラグインハイブリッドに注力する決定から見える、高級車市場の現実と電動化の課題を探る

ドイツの100万台調査で判明したPHEVの実態。トヨタは44%、ポルシェは0.8%しか電力を使用せず、環境効果への疑問が浮上

ランボルギーニが1,341馬力のEV「ランザドール」を中止し、2029年にハイブリッド車投入へ。高級車ブランドが相次いでEV計画を見直す背景とは。

フォードがF-150ライトニング生産終了後、3万ドルの手頃なEVプラットフォームで巻き返しを図る。自動車業界の電動化戦略の転換点を探る。

ルネサスエレクトロニクスが米グローバルファウンドリーズと提携し、次世代車載半導体の共同生産と技術移転を発表。日本の半導体復活への新たな一手となるか。

フォードがF-150ライトニング生産中止、195億ドルのEV損失を受けてハイブリッド重視へ戦略転換。自動車業界の電動化神話に疑問符