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EVの普及が伸び悩む中、ガソリンエンジンを搭載した「航続距離延長型EV（EREV）」が注目を集めています。これは電動化の進歩なのか、それとも後退なのか。トヨタが先導してきた日本の自動車産業にとっての意味を考えます。

電気自動車の巨大バッテリーを電力網の安定化に活用するV2G技術。新研究が示す可能性と限界、そして日本社会への示唆を多角的に読み解きます。

EVの普及により、ガソリン価格という「共通の嘆き」がアメリカ社会から失われつつある。価格看板の歴史から読み解く、分断と連帯の文化論。

米イラン戦争でホルムズ海峡が封鎖され、湾岸アルミニウムの供給が途絶。トヨタ・日産が減産を余儀なくされ、EV製造コストが急騰。日本の自動車産業が直面するサプライチェーン危機の全貌を解説します。

中国BYDが1,500kWの超高速充電器を発表。ガソリン給油並みの5分充電は現実となるか。日本の自動車産業とトヨタへの影響、そして充電インフラの課題を多角的に分析します。

米国のEV市場が急速に失速しています。トランプ政権の政策転換、需要の低迷、そして中国の台頭。トヨタやホンダなど日本メーカーへの影響と、モビリティの未来を多角的に考察します。

かつて10億ドル超の評価を誇った米国バッテリースタートアップ24M Technologiesが閉鎖。EVバッテリー産業の冬の時代が到来した今、トヨタやパナソニックはどこへ向かうのか。

ヤン・ルカン氏が創業したAMIがトヨタとNvidiaから約1030億円を調達。現在の生成AIとは異なる「新種のAI」を目指す動きが、自動車・半導体業界に何をもたらすのか。

MetaのAI研究者ヤン・ルカン氏が設立した新興企業AMIが10億ドルを調達。LLMではなく「世界モデル」こそ真のAIへの道だと主張。トヨタ・サムスンも参画する新潮流の意味を読み解く。

米国運輸省が2026年6月から空飛ぶクルマ（eVTOL）の試験運航を開始すると発表。ニューヨーク、テキサスなど8地域で3年間の実証実験が始まる。トヨタ出資のJoby Aviationも参加。日本の空モビリティ戦略への影響は？

1900年に誕生したハイブリッド技術が、なぜ今また脚光を浴びているのか。EVシフトの逆風の中、トヨタの戦略的忍耐が持つ意味を多角的に読み解きます。

トヨタが中東向け車両生産を約4万台削減。イラン戦争によるホルムズ海峡封鎖で物流リスクが現実化。日本の製造業が直面する地政学的課題とは