特斯拉中國大降價，電動車價格戰全面開打

電動車巨頭「特斯拉（Tesla）」上週在中國市場無預警大幅降價，為全球最大的電動車市場投下震撼彈。此舉迫使「比亞迪（BYD）」等中國本土車廠跟進應戰，一場激烈的價格戰已箭在弦上。在需求放緩和競爭加劇的雙重壓力下，各大車廠的盈利能力正迎來嚴峻考驗。

特斯拉先發制人：以利潤換市場

據路透社報導，「特斯拉」將其在中國銷售的 Model 3 和 Model Y 車型價格下調了「6%」至「13.5%」。其中，Model 3 後輪驅動版的起售價從「265,900元人民幣」降至「229,900元人民幣」（約「33,427美元」），創下歷史新低。特斯拉敢於發動價格戰的底氣，來自其傲視同業的盈利能力。該公司第三季度的毛利率高達「27.9%」，這使其擁有足夠的彈藥，透過犧牲部分利潤來鞏固並擴大市佔率。

中國車廠被迫迎戰，利潤承壓

面對「特斯拉」的凌厲攻勢，中國競爭對手迅速做出反應。「比亞迪」為其暢銷車型提供高達「10,000元人民幣」（約「1,450美元」）的保險補貼；「小鵬汽車（XPeng）」也將其 G9 SUV 降價「5%」。然而，這些本土品牌的盈利能力遠不及「特斯拉」。「比亞迪」2025年上半年的毛利率約為「18%」，而「蔚來（NIO）」和「小鵬汽車」的利潤空間更薄。若價格戰演變為消耗戰，它們將面臨巨大壓力。

市場放緩恐引發行業洗牌

價格戰的深層原因是中國電動車市場的增長正在放緩。根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）預測，2026年中國電動車銷量增長率將從去年的「96%」急劇下滑至「31%」。市場蛋糕的增速減慢，意味著現有玩家只能在存量市場中進行更殘酷的博弈。分析師認為，這場價格戰可能加速行業整合，體質較弱、盈利能力差的企業或將面臨被淘汰的風險。