#比亞迪

Nvidia於GTC 2026宣布與現代、日產、五十鈴、比亞迪及吉利合作，推廣Drive Hyperion自動駕駛平台。這對亞洲汽車產業與中美科技競局意味著什麼？

比亞迪發表9分鐘充電97%的刀片電池技術，背後反映中國電動車產業的全球擴張策略與技術競爭新格局。

特斯拉被比亞迪超越，失去全球最大電動車製造商地位，整個產業正經歷重大轉型。分析對華人市場和亞洲汽車產業的深遠影響。

2026年，中國電池巨頭如寧德時代、比亞迪在全球佈局68座工廠，展現從廉價勞動力轉向技術領先的製造業新範式。本文深入分析匈牙利工廠爭議、電動車需求疲軟下的儲能轉型，以及歐美企業如何反向尋求中國技術 IP。

加拿大與中國於2026年1月達成突破性電動車貿易協定，調降關稅並對中國EV開放市場。此舉正值比亞迪超越特斯拉之際，標誌著北美供應鏈格局與對華外交政策的重大轉變。

加拿大政府宣佈將中國製電動車關稅從100%降至6.1%。此舉將協助比亞迪、吉利等車企擴張北米版圖。本文深入分析加拿大政策轉向對電動車產業、全球貿易鏈及投資環境的影響。

探討2026年初美中關係動態。分析比亞迪領先特斯拉的電動車市場變革、馬杜洛事件引發的聯合國外交衝突，以及桂冠詩人薛迪安的文化觀察。

特斯拉在2025年日本市場實現90%銷售成長，主因是從純線上模式轉型為實體展示與強化客戶服務。面對比亞迪與豐田的競爭，特斯拉如何透過在地化策略穩固日本市場地位？

2025年中國汽車銷量達3440萬輛創歷史新高。比亞迪力壓特斯拉，小米與零跑強勢進軍高端市場。PRISM分析中國品牌如何重塑全球車市格局。

豐田汽車在2025年第四季日本電動車銷售中超越日產，首度奪得季度冠軍。本文分析豐田bZ4X如何反超，以及面對比亞迪與特斯拉的夾擊，日本汽車產業的未來趨勢。

預計2025年中國汽車進口量將驟降30%，跌破60萬輛，創16年新低。BMW等德系品牌進口量暴跌46%，中國國產電動車已成為市場絕對主導。

2025 年電動車銷量數據出爐，比亞迪以 226 萬輛超越特斯拉的 164 萬輛。受美國稅收優惠取消與馬斯克政壇活動影響，特斯拉銷量下滑 9%，目前正加速轉型 AI 與自動駕駛計程車領域。