日本簡化美國汽車安全審查，為豐田逆向進口開綠燈

日本政府簡化美國製汽車安全審查制度，支持豐田等日系車廠逆向進口計畫，重塑日美汽車貿易格局。

當全球汽車產業鏈重新洗牌之際，日本政府週一宣布的一項政策調整引發關注：簡化美國製汽車的安全審查制度，為豐田汽車等日系車廠的逆向進口計畫鋪路。這個看似技術性的調整，實際上反映了全球汽車產業的深刻變化。

政策轉向的戰略考量

日本國土交通省宣布，將取消對美國製汽車的測試要求，建立簡化的安全審查系統。過去，所有進口到日本的外國車輛都必須通過嚴格的安全標準測試，新制度將大幅降低這些門檻。

豐田汽車已計畫從2026年開始，將包括Camry轎車在內的3款美國製車型引進日本市場。對於這家全球最大汽車製造商之一來說，政策鬆綁來得正是時候。

數據顯示，日系車廠的逆向進口已創下30年來新高。這不僅是市場策略的調整，更是對地緣政治風險的回應。川普政府的關稅政策讓日系車廠承受了130億美元的獲利衝擊，促使它們重新思考全球生產布局。

然而，這波逆向進口潮背後的動機相當複雜。一方面，豐田在中國電動車快速發展的背景下，仍選擇加倍投資內燃機技術，顯示其對技術路線的堅持。另一方面，美國製車輛的逆向進口，也是其多元化風險管理策略的體現。

值得注意的是，本田與日產的合作談判因自動駕駛技術和美國生產問題而陷入困境。各家車廠在全球布局上的分歧，凸顯了產業轉型期的不確定性。

本田和豐田對歐盟「歐洲製造」計畫表達的擔憂，進一步說明了區域化生產趨勢對全球車廠的挑戰。在這種情況下，美國製車輛的逆向進口不僅是成本考量，更是地緣政治風險的分散策略。

今年，豐田將推出首款美國製電動車，這標誌著其全球化策略的新階段。從「日本製造，全球銷售」轉向「全球製造，區域最適化」，反映了汽車產業生態的根本性變化。

對於亞洲市場而言，這種變化尤其值得關注。當日本車廠開始大規模逆向進口美國製車輛時，這是否意味著「日本製造」品牌優勢的稀釋？還是全球化競爭的新起點？