歐盟「歐洲製造」計畫引發日本車廠擁戴

當保護主義的大旗高舉時，誰會成為意外的受害者？

歐盟提出的「歐洲製造」計畫原本瞄準中國廉價商品，但現在連Honda和Toyota等日本汽車製造商也開始擔憂。這項通過新本地採購要求來強化歐盟境內製造業的政策，可能意外地限制了這些長期合作夥伴的市場准入。

中國威脅論下的連帶效應

歐盟執委會繁榮與產業策略執行副主席史蒂芬·塞茹爾內主導的「歐洲製造」計畫，目標相當明確：阻擋中國廉價商品湧入，同時刺激本地產業發展。透過設立新的本地採購要求，布魯塞爾希望重振歐洲企業的競爭力。

然而，政策的網絡往往比預期更廣。日本和英國汽車製造商發現自己也可能受到同樣的限制，這並非偶然。Honda和Toyota公開表達擔憂，反映出這項政策的影響範圍已超出原本的設想。

這兩家公司在歐洲市場耕耘數十年，不僅建立了消費者信任，也在當地設有生產基地。但新的本地採購要求一旦嚴格執行，可能迫使它們重新調整供應鏈結構，增加營運成本。

保護主義的雙刃劍效應

歐盟的策略在表面上具有合理性。面對中國製造業的價格競爭，保護本土產業和就業似乎是自然反應。對歐洲企業而言，本地採購要求確實創造了機會——更多訂單流向歐洲供應商，帶動就業成長和技術提升。

特別是在電動車和再生能源領域，這項政策可能加速歐洲企業的技術創新和市場地位鞏固。從這個角度看，「歐洲製造」計畫符合歐盟的長期戰略目標。

但硬幣的另一面同樣值得關注。當政策波及到日本這樣的「良好夥伴」時，歐洲市場的多元化和競爭活力可能受損。日本汽車製造商帶來的技術專長、品質管理和創新能力，對歐洲消費者而言同樣具有價值。

亞洲視角下的戰略調整

從亞洲的角度觀察，這項政策反映出全球供應鏈重組的更大趨勢。Honda和Toyota的擔憂不是孤立事件，而是亞洲企業面臨西方保護主義抬頭的縮影。

對日本企業來說，最直接的應對策略是加速歐洲供應鏈本地化。雖然這意味著短期成本上升，但可確保長期市場准入。兩家公司可能需要更深度地與歐洲供應商合作，甚至考慮技術轉移。

另一個選項是強化與歐洲企業的策略聯盟。透過合資或技術合作，日本車廠可以在滿足「歐洲製造」要求的同時，保持自身競爭優勢。

華人世界的觀察角度

這個發展對華人世界具有特殊意義。雖然政策主要針對中國大陸企業，但連日本這樣的盟友都受到波及，顯示出歐美對亞洲製造業整體競爭力的焦慮。

台灣和香港的企業同樣需要關注這一趨勢。作為全球供應鏈的重要節點，華人企業可能需要重新評估在歐洲市場的策略定位。是否需要加強本地化投資？如何在保護主義浪潮中維持競爭優勢？