아마존 자율주행차 죽스, '인간처럼' 운전하다 332대 소프트웨어 리콜

인간은 괜찮지만 AI는 안 된다? 아마존의 자율주행 자회사 죽스(Zoox)가 '인간 운전자처럼' 주행하다가 소프트웨어 리콜에 들어갔다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 문서에 따르면, 죽스는 자사의 자율주행 시스템이 교차로 근처에서 중앙선을 침범하거나 횡단보도를 막는 문제를 해결하기 위해 차량 332대에 대한 자발적 리콜을 발표했다.

이번 리콜과 관련된 충돌 사고는 아직 발생하지 않았지만, 죽스는 NHTSA에 제출한 자료에서 해당 문제가 충돌 위험을 높일 수 있다고 언급했다. 죽스는 현재 샌프란시스코와 라스베이거스 일부 지역에서 운전자 없는 로보택시를 대중에게 무료로 제공하고 있다.

'인간적 운전'이 부른 리콜

테크크런치(TechCrunch)에 따르면, 죽스 대변인은 일부 차량의 움직임이 "인간 운전자에게는 흔하지만 회사의 기준에는 미치지 못했다"고 밝혔다. 예를 들어, 로보택시가 정지 신호에서 특정 교차로를 막지 않기 위해 횡단보도에 정차하는 경우가 있었다. 또 다른 경우, 로보택시가 늦게 회전하여 회전 반경이 커지면서 중앙선을 넘는 문제도 발생했다.

이 문제는 지난 8월 26일 한 죽스 로보택시가 크게 우회전하다가 반대편 차선을 일부 침범하면서 처음 확인되었다. 이후 죽스는 데이터를 모니터링하여 8월 26일부터 12월 5일 사이에 총 62건의 유사 사례를 식별했다.

반복되는 소프트웨어 문제, 신뢰도 영향은?

죽스는 성명을 통해 "문제의 근본 원인을 해결하기 위한 소프트웨어 개선 사항을 성공적으로 배포했다"고 밝혔다. 회사는 지난 11월 7일과 12월 중순에 걸쳐 소프트웨어를 업데이트했다고 전했다. 이번 리콜은 3월 13일부터 12월 18일 사이에 공공 도로에서 운행된 차량에 영향을 미친다.

이번 리콜이 처음은 아니다. 죽스는 올해 3월에도 예기치 않은 급제동 문제로 소프트웨어 리콜을 실시한 바 있으며, 5월에는 다른 도로 이용자의 움직임을 예측하는 능력에 대한 우려로 두 차례의 리콜을 추가로 진행했다.