토요타 판매량 11개월 만에 첫 감소, 중국 시장 12% 급락이 원인
토요타의 11월 글로벌 판매량이 2.2% 감소하며 11개월 만에 처음으로 하락했다. 중국 시장 판매가 12.1% 급감한 것이 주된 원인으로, 미국 시장은 선방했다.
토요타의 11개월 연속 판매 성장세가 멈췄다. 중국 시장의 급격한 냉각이 발목을 잡으면서, 거의 1년 만에 처음으로 월간 판매량이 감소세로 돌아섰다.
세계 최대 자동차 제조업체 토요타 자동차는 12월 25일 목요일, 지난 11월 글로벌 판매량이 900,011대를 기록해 전년 동기 대비 2.2% 감소했다고 발표했다. 이는 11개월 만의 첫 감소다.
중국은 '급랭', 미국은 '선방'
이번 실적 부진의 핵심 원인은 중국과 남미 시장의 부진이다. 특히 중국 시장에서의 판매량은 전년 대비 12.1%나 급감했다. 이는 중국 정부의 자동차 구매 보조금 정책이 종료되면서 잠재 고객들이 구매를 망설인 결과로 분석된다.
반면, 미국 시장에서는 상반된 모습을 보였다. 도널드 트럼프 전 대통령 시절 부과된 자동차 관세에도 불구하고 판매량은 오히려 증가하며 견조한 실적을 유지했다. 이는 토요타의 브랜드 파워가 미국 시장에서 여전히 강력함을 보여주는 대목이다.
기자
관련 기사
트럼프 행정부가 EU산 자동차·트럭에 25% 관세를 부과했다. 글로벌 자동차 산업의 판도가 흔들리는 가운데, 한국 완성차 업체에는 기회인가 위기인가.
미국-이란 긴장 고조로 걸프만 최후 선적 물량이 수일 내 하역 완료 예정. 글로벌 원유 확보 경쟁이 가속화되며 국내 에너지 가격과 물가에 미칠 파장을 분석한다.
이란 전쟁 위기가 글로벌 경제 성장을 억누르고 정부 재정을 압박하는 구조를 분석한다. 유가, 공급망, 한국 수출에 미치는 실질적 영향을 짚는다.
얀 르쿤이 설립한 AMI가 토요타·엔비디아로부터 1조 4천억원 투자 유치. 왜 지금, 왜 이 회사인가? 한국 AI 산업에 주는 시사점까지 분석.
트럼프 행정부가 EU산 자동차·트럭에 25% 관세를 부과했다. 글로벌 자동차 산업의 판도가 흔들리는 가운데, 한국 완성차 업체에는 기회인가 위기인가.
미국-이란 긴장 고조로 걸프만 최후 선적 물량이 수일 내 하역 완료 예정. 글로벌 원유 확보 경쟁이 가속화되며 국내 에너지 가격과 물가에 미칠 파장을 분석한다.
이란 전쟁 위기가 글로벌 경제 성장을 억누르고 정부 재정을 압박하는 구조를 분석한다. 유가, 공급망, 한국 수출에 미치는 실질적 영향을 짚는다.
얀 르쿤이 설립한 AMI가 토요타·엔비디아로부터 1조 4천억원 투자 유치. 왜 지금, 왜 이 회사인가? 한국 AI 산업에 주는 시사점까지 분석.
의견
이 기사에 대한 생각을 나눠주세요
로그인하고 의견을 남겨보세요