게임 엔진이 자동차 계기판에? 토요타가 던진 새로운 질문

1억 5천만 대의 자동차가 게임처럼 작동한다면?

토요타가 게임 엔진으로 자동차 계기판을 만들고 있다. 토요타 커넥티드 노스 아메리카가 개발한 Fluorite 엔진이 그 주인공이다. FOSDEM 2026 컨퍼런스에서 공개된 이 기술은 단순한 실험이 아니다. 자동차 업계가 20년간 써온 기존 시스템을 뒤집을 가능성을 보여준다.

리드 엔지니어 제이미 커버는 "3D 튜토리얼, 환경 매핑, 자연스러운 컨트롤"을 핵심 기능으로 꼽았다. 게임에서 캐릭터를 조작하듯 차량 기능을 다룰 수 있다는 뜻이다.

에픽게임즈 vs 토요타: 누가 차량용 엔진을 지배할까?

흥미로운 점은 타이밍이다. 에픽게임즈가 언리얼 엔진으로 자동차 업계에 적극 진출하는 시점에 토요타가 자체 엔진을 내놓았다. 두 접근법은 정반대다.

에픽게임즈의 전략:

• 기존 검증된 엔진 활용
• 광범위한 개발자 생태계
• 즉시 사용 가능한 툴체인

토요타의 전략:

• 자동차 특화 맞춤 개발
• 하드웨어 최적화 가능
• 외부 의존성 제거

자동차 제조사 입장에서는 딜레마다. 검증된 기술을 쓸 것인가, 아니면 자체 기술로 차별화할 것인가.

현대차도 주목하고 있을까?

국내 자동차 업계도 이 흐름을 무시할 수 없다. 현대차그룹은 이미 디지털 콕핏에 연간 2조원을 투자하고 있다. 게임 엔진 도입은 선택이 아닌 필수가 될 가능성이 높다.

특히 한국의 게임 개발 역량을 고려하면 기회가 크다. 넥슨, 엔씨소프트 같은 게임사와 자동차 업계의 협업이 현실화될 수 있다. 실제로 현대차는 메타버스 플랫폼 구축에 게임 기술을 활용하고 있다.

문제는 속도다. 토요타가 선점 효과를 노리는 동안, 국내 업체들은 어떤 전략을 택할까?

운전자에게는 축복일까, 재앙일까?

게임 엔진 기반 인터페이스의 장점은 명확하다:

• 직관적 조작: 스마트폰처럼 자연스러운 터치
• 개인화: 게임 아바타처럼 맞춤 설정
• 확장성: 앱스토어 방식의 기능 추가

하지만 우려도 크다. 게임에 익숙하지 않은 50대 이상 운전자들은 어떨까? 복잡한 인터페이스가 운전 집중력을 해칠 위험도 있다.

더 큰 문제는 보안이다. 게임 엔진은 본래 보안보다 성능에 최적화되어 있다. 해킹당한 자동차가 도로를 달린다면?