이란 공습, 당신의 기름값에 미칠 진짜 영향은?

중동에서 총성이 울리면 한국의 주유소 가격표가 바뀐다. 이란을 향한 군사적 긴장이 고조되면서, 전 세계 에너지 시장이 또다시 요동치고 있다.

숫자로 보는 충격파

이란은 전 세계 원유 생산량의 4%, 천연가스의 17%를 차지한다. 작은 비중 같지만, 에너지 시장에서는 4%도 거대한 변수다. 2019년 사우디 유전 공격 당시 일일 생산량 570만 배럴이 차단되자 유가는 하루 만에 20% 급등했다.

한국은 원유 수입의 8.8%를 이란에서 들여온다. 2018년 미국 제재 이전까지만 해도 20%를 넘었던 의존도가 줄어들긴 했지만, 여전히 무시할 수 없는 규모다. 더 중요한 건 대체 공급처다. 사우디아라비아와 아랍에미리트에서 60% 이상을 수입하는데, 이들 역시 이란과 같은 페르시아만 지역에 몰려 있다.

호르무즈 해협, 세계 경제의 목줄

진짜 문제는 호르무즈 해협이다. 폭 33km에 불과한 이 좁은 바다를 통해 전 세계 원유 수송량의 21%가 지난다. 하루 2,100만 배럴. 이란이 "봉쇄하겠다"고 위협할 때마다 유가가 들썩이는 이유다.

현대중공업과 대우조선해양 같은 국내 조선사들은 이미 유조선 수주에 비상이 걸렸다. 운임료가 오르면 신규 발주가 늘어나지만, 동시에 건조 비용도 함께 뛴다. 양날의 검이다.

한국 경제의 딜레마

유가 10달러 상승은 한국 GDP를 0.2%포인트 끌어내린다. 국내 정유사들의 고민도 깊다. SK에너지와 GS칼텍스는 이미 대체 공급선 확보에 나섰지만, 단가는 배럴당 3-5달러 더 비싸다.

소비자 입장에서는 더 직접적이다. 국제유가 10% 상승 시 국내 휘발유 가격은 보통 6-8% 오른다. 현재 리터당 1,500원 수준에서 100원 가까이 더 낼 수 있다는 뜻이다. 월 주유비 10만원 가정에서 7,000원 추가 부담이다.

에너지 패권의 새로운 지도

하지만 2008년이나 2014년과는 상황이 다르다. 미국은 셰일오일 덕분에 세계 최대 산유국으로 부상했고, 전략비축유 방출 카드도 있다. 러시아와 베네수엘라 제재로 이미 공급 차질을 경험한 시장은 나름의 면역력도 생겼다.

카타르와 아제르바이잔 같은 대체 공급국들도 준비하고 있다. 문제는 시간이다. 새로운 공급망 구축에는 최소 6개월에서 1년이 걸린다. 그 사이 가격 변동성은 피할 수 없다.