일본 아이신, 인도에 2천억원 투자하는 이유

일본 자동차 부품업체 아이신이 인도에 320억 엔(약 2천억원)을 투자해 자동변속기 생산시설 2곳을 신설한다고 발표했다. 글로벌 자동차 업계가 중국 의존도를 줄이려는 가운데, 인도가 새로운 생산기지로 주목받고 있다는 신호다.

인도, 새로운 자동차 허브로 부상

아이신의 이번 투자는 단순한 공장 증설이 아니다. 인도 자동차 시장의 급속한 성장과 맞물린 전략적 결정이다. 인도는 현재 세계 3위 자동차 시장으로, 연간 500만대 이상의 차량이 판매되고 있다. 특히 자동변속기에 대한 수요가 급증하면서, 수동변속기가 주류였던 인도 시장도 변화하고 있다.

토요타가 최근 인도에서 첫 전기차를 출시하고, 스즈키가 5500억원 규모의 5번째 공장 건설을 계획하는 것도 같은 맥락이다. 일본 자동차 업계가 인도를 단순한 저비용 생산기지가 아닌, 미래 성장동력으로 보고 있다는 뜻이다.

현대차그룹에게 던지는 메시지

아이신의 인도 투자는 한국 자동차 업계, 특히 현대차그룹에게 시사하는 바가 크다. 현재 인도 시장 2위인 현대차는 마루티 스즈키와 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 일본 부품업체들이 인도에서 현지 생산능력을 확대하면, 한국 자동차 업체들의 부품 조달 비용과 공급망 안정성에 영향을 줄 수 있다.

특히 자동변속기는 현대차와 기아가 인도에서 프리미엄 모델 확대 전략을 펼치는 핵심 부품이다. 아이신이 현지에서 대량 생산을 시작하면, 한국 업체들도 부품 현지화 전략을 재검토해야 할 상황이다.

공급망 다변화의 새로운 패턴

이번 투자는 글로벌 공급망 재편의 새로운 패턴을 보여준다. 중국 리스크를 줄이려는 기업들이 베트남, 태국에 이어 인도를 주목하고 있다. 하지만 인도는 단순한 '차이나 플러스 원' 전략을 넘어서고 있다. 14억명의 인구와 빠르게 성장하는 중산층을 바탕으로 한 거대한 내수시장이 있기 때문이다.

아이신이 자동변속기 생산을 현지화하는 것은 운송비 절약을 넘어, 인도 정부의 현지화 정책에 대응하는 측면도 있다. 인도 정부는 '메이크 인 인디아' 정책을 통해 외국 기업들의 현지 생산을 적극 유도하고 있다.