#EV市場

Lucid Groupの2025年納車台数が市場予想を上回りました。生産拡大が続く中で販売とのギャップが課題となっています。投資家向けの分析とリスクを詳しく解説します。

Lucid Motorsが2025年の生産実績を発表。前年比2倍となる18,378台を生産し、Gravity SUVの増産に成功。2026年には5万ドルの新型EVを投入し、Tesla Model YやRivian R2との競争に挑みます。

テスラが発表した2025年の通年販売台数は1,636,129台となり、前年比8.6%減少しました。特に第4四半期は16%の大幅減を記録。主力モデル3およびモデルYの陳腐化とアジア・欧州メーカーとの競争激化が浮き彫りとなっています。

テスラの2025年販売台数が163万台となり、2年連続で減少。米国での税控除終了とBYDの躍進が影響しています。イーロン・マスク氏はAIとロボティクスへの転換を急ぎますが、収益構造は依然としてEV依存が続いています。

テスラの2025年販売台数が8.6%減の164万台となり、BYDに首位を奪われました。トランプ政権の補助金打ち切りや市場競争の激化が背景にあります。

2025年第4四半期、テスラはEV販売世界首位の座を中国のBYDに明け渡しました。補助金終了と競争激化が需要を直撃。投資家が知っておくべき市場の変化とリスクを解説します。

テスラの2025年欧州販売実績は、主要市場での減速とノルウェーでの過去最高記録という二極化を露呈しました。補助金終了の影響や競争激化の背景を分析します。

2025年のEV販売台数でBYDがテスラを初めて抜き世界首位となりました。225万台を販売したBYDの強みと、政治的活動や競争激化で苦戦するテスラの現状を詳しく分析します。今後の市場動向とマスク氏の戦略に注目です。

2025年のEV販売台数で、中国のBYDがテスラを抜き世界首位へ。28%増の急成長を支えた要因と日本市場への影響、今後の展望を Chief Editor が分析します。

台湾の電動スクーター大手Gogoroが、新型モデル「Ezzy 500」を発表。低価格戦略を通じて市場シェアを奪還し、2026年中の黒字化を目指す同社の新戦略をChief Editorが分析します。

2025年の自動車業界を総括。EV市場の減速とガソリン車の再燃、そしてLotus Emira V6の試乗レビューを通じて、これからの自動車に求められる本質を考察します。

2025年末、シンガポールやインドネシアなど東南アジアでBYDやスカイウェル等の中国製電気バスの導入が急増しています。圧倒的なコストパフォーマンスを武器に市場を独占する一方、欧州で浮上したサイバーセキュリティ懸念が影を落としています。東南アジアの公共交通電動化の現状を分析します。