#EV市場

小米（Xiaomi）が2026年に最大25億香港ドルの自社株買いを発表。株価は2%上昇しましたが、AI向けメモリ不足によるコスト増やEV価格競争など、直面する課題は山積みです。今後の見通しを詳しく解説します。

2026年、BYDがテスラを抜きEV世界一の座に。新モデル「Dolphin Surf」の台頭と米国市場進出の可能性、そしてテスラ時代の終焉が意味するEV市場の未来を徹底分析します。

カナダが中国製EVへの市場開放を決定。ロイターによると、上海工場を活用するテスラが初期の最大の勝者となる見通しです。テスラ カナダ市場における中国製EVの供給戦略と、投資家が注目すべきリスクについて解説します。

2026年1月、カナダのカーニー首相と中国の習近平主席が会談し、中国製電気自動車(EV)の関税を100%から6.1%へ引き下げることで合意。カノーラ油などの農業関税も大幅削減。米中対立の中でのカナダの新たな貿易戦略を分析します。

2026年1月の米中関係を総括。BYDの躍進とテスラの苦戦が鮮明となったEV市場、国連でのマドゥロ前大統領解放要求など、経済と外交の両面から最新動向を分析します。

2025年の中国のEV輸出は前年比104％増の260万台を突破しました。中国自動車工業協会（CAAM）のデータを元に、急成長の背景にある「反内巻」政策や海外需要の影響をChief Editorが分析します。

2025年の中国新車販売台数が3440万台を突破し過去最高を記録。BYDがTeslaを抜き世界首位に迫る中、XiaomiやLeapmotorが猛追。市場の激変をChief Editorが分析します。

小鵬汽車（Xpeng）が2026年の販売目標を最大60万台に設定。ロイターが報じた最新の事業計画と、中国EV市場の競争激化、自動運転技術を軸とした成長戦略について解説します。

ロイターの最新報道によると、2026年の中国の自動車販売および輸出は減速する見通しです。国内市場の飽和と海外での関税障壁が主な要因とされ、業界の構造転換が加速しそうです。

Deloitteの2026年自動車調査により、米国のEV需要が前年比40%増加したことが判明。一方でガソリン車支持も依然として高く、日本や中国との市場格差が浮き彫りになっています。

2025年の中国の自動車輸入は30%減少し、16年ぶりの低水準となる見通しです。BMWなどドイツ車の輸入が46%急落する中、国産EVの台頭が外資系ブランドを圧倒しています。

CES 2026にてヒュンダイがボストン・ダイナミクスのアトラスを公開。EV市場の停滞を受け、自動車業界の関心はAI、ロボタクシー、人型ロボットへと急速にシフトしています。