#中国EV

中国当局が17社の大手EV メーカーを招集し、過激な値引き競争から半導体・自動運転技術への転換を促した。冷え込む需要と補助金廃止が背景にある。日本の自動車産業への影響を読み解く。

価格競争の反動で中国自動車メーカーがタイ市場でトヨタの戦略を参考にし始める。20%のシェア獲得後の次の成長戦略とは。

アメリカの自動車産業は70年代の燃料危機、日本車の躍進、金融危機を経て衰退。今、中国のEV台頭で新たな転換点を迎える。産業覇権の歴史から読み解く未来への示唆。

インドネシア政府のEV輸入優遇措置終了を機に、日系自動車メーカーが中国勢への反撃を開始。東南アジア最大市場での覇権争いが本格化。

中国EV輸出70%急増の裏で129ブランド中15社のみ生存予測。価格戦争と補助金削減が引き起こす世界自動車産業の地殻変動を分析

吉利汽車は2030年までに世界販売台数650万台を目標とし、グローバル・トップ5入りを目指すと発表しました。2025年比で60%増という急成長計画の全容を解説します。

華為（ファーウェイ）は2026年、自動運転支援システムの搭載車種を80以上に拡大し、累計300万台の普及を目指します。中国EV市場での覇権を狙う華為 自動運転システム 2026年の戦略と投資リスクを詳しく解説します。