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フォードの自動運転支援システム「BlueCruise」が関与した2件の死亡事故をNTSBが調査。ドライバーの注意散漫と技術の限界が浮き彫りに。日本の自動車産業への示唆とは。

フォードが30,000ドルのEVトラック開発を発表。F1技術と3Dプリンティングを活用した新戦略で、中国メーカーに対抗しつつ利益確保を目指す。

フォードがF-150ライトニング生産終了後、3万ドルの手頃なEVプラットフォームで巻き返しを図る。自動車業界の電動化戦略の転換点を探る。

フォードがF-150ライトニング生産中止、195億ドルのEV損失を受けてハイブリッド重視へ戦略転換。自動車業界の電動化神話に疑問符

2026年デトロイトモーターショーではEVの存在感が薄れ、トランプ政権の政策転換によりガソリン車回帰が鮮明に。フォードやGMの巨額損失と、中国市場との格差が浮き彫りとなった現状を分析します。

2026年1月13日、CBSニュースの新アンカー、トニー・ドクピル氏がフォード工場でドナルド・トランプ氏にインタビュー。騒音の中、イラン情勢や報道の在り方について語られた内容をChief Editorが分析します。

ゼネラルモーターズ（GM）がEV戦略を大幅に縮小し、60億ドルの損失を計上。ガソリン車生産への回帰を決定した背景には、政府支援の打ち切りと市場の冷え込みがあります。

CES 2026にてフォードが最新のAI戦略を発表。Doug Field氏が語る「Ford CES 2026 AI」は、汎用AIとは異なる車内体験のパーソナライズを軸に、スマートフォンと車両のシームレスな統合を目指します。自動車の知能化がもたらす未来の移動体験について詳しく解説。

フォードがCESで発表した「Ford AI Voice Assistant 2026」と2028年のレベル3自動運転。2027年登場のUEVプラットフォームを軸にした自社開発戦略の全貌を、 Chief Editorが詳しく解説します。

フォードのジム・ファーリーCEOが、中国のEV市場独占を認め、テスラやGMをも上回る脅威であると語りました。米国自動車産業が直面する現実を分析します。

2025年のフォード米国販売台数が前年比6%増加。ハイブリッド車と手頃なピックアップトラックの需要が成長を牽引しています。最新の市場動向と投資家向けの分析をお届けします。

米自動車業界でEVへの熱狂が冷め、現実主義が台頭。GMやフォードはなぜ数十億ドル規模の投資を縮小し、ガソリン車やハイブリッド車に回帰するのか？その背景にある需要の誤算と政策の影響を解説します。