中国の自動車輸入が16年ぶり低水準へ：2025年の市場激変とドイツ車の苦境
2025年の中国の自動車輸入は30%減少し、16年ぶりの低水準となる見通しです。BMWなどドイツ車の輸入が46%急落する中、国産EVの台頭が外資系ブランドを圧倒しています。
かつて富の象徴だった欧米の高級車が、中国の路上から姿を消しつつあります。日経アジアの報道によると、2025年の中国への自動車輸入台数は前年比で30%近く減少する見通しです。これは、安価で高性能な国産EV（電気自動車）が市場を席巻し、外資系ブランドを追い詰めている現状を浮き彫りにしています。
中国の自動車輸入 2025：16年ぶりの60万台割れ
昨年の中国における輸入車台数は、16年ぶりに60万台を割り込むことが確実視されています。ピーク時の勢いは影を潜め、市場の構造が根本から覆されています。
特に深刻なのがドイツ勢です。BMWをはじめとするドイツ車の輸入量は、1月から10月の期間で前年同期比46%という衝撃的な落ち込みを記録しました。ガソリン車を主力とする欧米ブランドにとって、中国市場はかつての「稼ぎ頭」から「苦境の地」へと変貌しています。
国産EVの台頭と外資の撤退
この変化の主役は、BYDなどの中国国内メーカーです。彼らは圧倒的なコスト競争力と、最新のソフトウェア技術を武器に消費者の心を掴みました。一方で、ホンダや日産といった日本勢も、半導体不足や新型モデルの不在により厳しい戦いを強いられています。
本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。
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