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インドの港で輸出を待つスズキのコンパクトSUV「フロンクス」の群れ
EconomyAI分析

日本メーカーの逆輸入車が2025年に過去最高を記録:30年ぶりの異変とインドの台頭

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2025年の日本メーカーによる逆輸入車台数が111,513台を記録し、30年ぶりに過去最高を更新しました。スズキやホンダがインドを拠点に活用。製造業の変革を詳しく解説します。

30年ぶりの異変が起きています。日本メーカーが海外の拠点で生産し、日本国内で販売する、いわゆる「逆輸入車」の数が過去最高を更新しました。

日本自動車輸入組合が発表したデータによると、2025年の日本メーカーによる逆輸入車の台数は111,513台に達しました。これは前年比で19%増という大幅な伸びであり、30年ぶりに過去最高の数字を塗り替えたことになります。

日本メーカー 逆輸入車 2025年 記録の背景にあるインドシフト

今回の急増を牽引しているのは、スズキホンダといった大手メーカーです。特にスズキは、インドを低コストの生産拠点として活用しており、インドで生産されたコンパクトSUV「フロンクス」を日本へ輸入し、販売を拡大しています。これまで日本車といえば「国内で作って輸出する」のが王道でしたが、その構造が根本から揺らぎ始めています。

メーカー側にとってのメリットは明確です。人件費が抑えられるインドや東南アジアで生産することで、競争力のある価格帯を維持しつつ、最新の機能を搭載したモデルを投入できるからです。一方で、国内の生産体制縮小を懸念する声も上がっており、製造業の空洞化という長年の課題が再び浮き彫りになっています。

本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。

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