#スズキ

スズキがカナデビアの全固体電池事業を買収。軽自動車の王者が描く電動化戦略の新章とは？日本の自動車産業の未来を左右する一手を分析。

トヨタ自動車は2026年1月20日、インド市場初のEV「アーバンクルーザー・エベラ」を発表しました。スズキとの提携モデルで、世界第3位の自動車市場インドでのシェア拡大を狙います。

スズキがインド・グジャラート州に5億5,000万ドルを投じ、第5工場を建設します。2026年以降、年産100万台規模の輸出拠点として活用し、EV「e Vitara」を世界100市場へ展開する戦略です。

2025年の日本メーカーによる逆輸入車台数が111,513台を記録し、30年ぶりに過去最高を更新しました。スズキやホンダがインドを拠点に活用。製造業の変革を詳しく解説します。

スズキの鈴木俊宏社長は、インド市場での販売戦略を刷新し、金融オプションを強化すると発表。GST減税を背景に高付加価値モデルの販売拡大を狙います。スズキ インド 販売戦略 2026の全容を解説。

スズキが2026年度より軽EVの国内生産を開始します。インドを輸出ハブとしつつ、日本国内で年間100万台の生産体制を維持する戦略の裏側を詳しく解説。ホンダや日産など競合との比較も掲載。