Liabooks Home|PRISM News
CES 2026:自動車業界がEVシフトから「自動運転とAI」へ舵を切る理由
EconomyAI分析

CES 2026:自動車業界がEVシフトから「自動運転とAI」へ舵を切る理由

2分で読めるSource

CES 2026では自動運転とAIが主役に。ロイターによると、自動車メーカーは需要低迷を受けEV計画を縮小し、ソフトウェア主導の戦略へ転換しています。最新の業界動向を解説します。

昨日の主役は「電池」でしたが、今日は「知能」です。ロイターによると、CES 2026では、多くの自動車メーカーが電気自動車(EV)の拡大計画を縮小させる一方で、自動運転技術AI(人工知能)を戦略の中核に据えています。消費者の需要減退やインフラ整備の遅れが、ハードウェアからソフトウェアへのシフトを加速させています。

CES 2026 自動運転とAIが定義する次世代モビリティ

かつてラスベガスを埋め尽くした「EV一色」の熱狂は、より現実的で高度な技術競争へと姿を変えました。トヨタメルセデス・ベンツを含む主要メーカーは、車内体験を向上させる生成AIや、都市部での安全性を高めるレベル3以上の自動運転システムのデモンストレーションに注力しています。これは、単に動力を電気に変えることよりも、車を「走るコンピューター」として進化させることが、現在の市場でより高い付加価値を生むと判断されたためです。

EV計画縮小の背景と投資トレンドの変化

この戦略転換の背景には、高金利や補助金の打ち切りによるEV販売の伸び悩みがあります。メーカー各社は莫大な投資を必要とするEV専用プラットフォームの開発を一部見直し、既存の技術とAIを組み合わせることでコスト効率を最大化しようとしています。

  • ソフトウェア定義車両(SDV)への投資加速
  • 完全自動運転を見据えたセンサー・チップ技術の高度化
  • ハイブリッド車(HEV)への一時的な揺り戻しと収益確保

本コンテンツはAIが原文記事を基に要約・分析したものです。正確性に努めていますが、誤りがある可能性があります。原文の確認をお勧めします。

関連記事

華為の最新自動運転支援システムを表示する車両のダッシュボード画面
EconomyJP
300万台の「脳」になる。華為 自動運転システム 2026 年に80車種以上へ拡大

華為(ファーウェイ)は2026年、自動運転支援システムの搭載車種を80以上に拡大し、累計300万台の普及を目指します。中国EV市場での覇権を狙う華為 自動運転システム 2026年の戦略と投資リスクを詳しく解説します。

テスラ車のディスプレイに表示されたFSDサブスクリプション画面
EconomyJP
テスラFSDの完全サブスクリプション化 2026:一括販売終了の影響と今後の展望

テスラは2026年2月よりFSD(完全自動運転支援)の一括販売を終了し、月額99ドルのサブスクリプション限定に移行します。ライバルWaymoとの競争や最新の決算動向を चीफ Editorが分析します。

小鵬汽車の電気自動車とデジタルの販売目標イメージ
EconomyJP
小鵬汽車 2026年 販売目標 を60万台に設定、中国EV市場の勢力図を塗り替えるか

小鵬汽車(Xpeng)が2026年の販売目標を最大60万台に設定。ロイターが報じた最新の事業計画と、中国EV市場の競争激化、自動運転技術を軸とした成長戦略について解説します。

ハノイで公開されたホンダの新型電動バイクUC3
EconomyJP
ホンダがベトナムで急加速。新型電動バイク「UC3」投入とガソリン車禁止の衝撃

ホンダがベトナムで新型電動バイク「UC3」を2026年6月に発売。ホーチミン市のガソリン車禁止計画を受け、電動化戦略を大幅に加速させます。市場シェア維持をかけた動きを詳しく解説。