Waymo第六代技術，真的準備好了嗎？

Waymo發布第六代自駕技術，開始員工測試。但從技術完成到商業成功，這條路還有多長？對亞洲市場意味著什麼？

經過6年測試，Waymo宣布第六代機器人計程車技術「終於準備就緒」。但這個「準備就緒」，到底意味著什麼？

技術升級的背後邏輯

Waymo的新系統將首先在舊金山和洛杉磯為員工及其朋友提供服務，隨後才開放給一般乘客。目前使用Jaguar I-Pace車輛搭載的第五代技術於2020年3月首次推出，但隨著Jaguar在2024年底停產I-Pace，Waymo被迫尋找新的解決方案。

第六代系統的最大特色是跨車型相容性。這不僅是技術需求，更是商業策略的體現。單一車型依賴的風險，Waymo已經嚐過一次。

這次升級對全球自駕車競賽格局意義重大。中國的百度Apollo、小馬智行等公司在國內市場快速推進，而Waymo在美國本土的進展相對保守。第六代技術能否幫助Waymo重新奪回技術領先地位？

更重要的是，這項技術對亞洲市場的適用性。華人社會的交通環境複雜度遠超美國郊區，從台北的機車穿梭到香港的狹窄街道，都是截然不同的挑戰。

員工測試和真正的商業化之間存在巨大差距。Waymo過去多次推遲公開服務時程，顯示技術成熟度與市場準備度並非同步。

特別是在亞洲市場，監管環境、消費者接受度、基礎設施配套都與美國大不相同。Waymo的成功經驗能否複製到其他市場，仍是未知數。

第六代技術的多車型支援策略顯示Waymo對規模化的重視，但規模化的前提是技術穩定性和成本控制。在全球通膨壓力下，自駕車服務的經濟可行性面臨更大考驗。