特斯拉利潤暴跌46%，馬斯克從政的代價

當馬斯克忙著在川普政府擔任要職時，特斯拉付出了沉重代價。這家電動車巨頭2025年利潤較前年暴跌46%，僅錄得38億美元，創下多年新低。

銷量連續兩年下滑的警訊

汽車銷售收入年減11%，全球交車量為163萬輛。這已是連續第二年銷量下滑，與馬斯克曾承諾的年均50%成長相去甚遠。聯邦政府取消電動車補貼更是雪上加霜，直接衝擊消費者購買意願。

然而華爾街的反應卻出人意料。投資人對超越預期的財報表現給予正面回應，盤後交易股價上漲。關鍵在於特斯拉成功將投資人注意力從停滯的汽車業務轉向其他高成長領域。

從硬體公司到AI帝國

特斯拉在股東信中明確表態：「2025年是關鍵一年，我們進一步擴展使命，持續從硬體導向企業轉型為實體AI公司。」這不只是口號，而是有實際行動支撐。

公司剛向馬斯克的AI新創xAI投資20億美元，參與其E輪融資。太陽能與儲能業務營收成長25%，包含自動駕駛軟體、保險、零件及超級充電站的服務收入也增長18%。

亞洲市場的機會與挑戰

特斯拉的轉型策略對亞洲電動車市場具有重要啟示。在中國大陸，比亞迪、小鵬等本土品牌正快速崛起，而特斯拉試圖透過AI與自動駕駛技術建立差異化優勢。

預計2026年上半年投產的特斯拉Semi（2017年發表）和Cybercab將是關鍵測試。商用車市場的成功與否，將直接影響特斯拉在亞太地區的競爭地位，特別是與中國品牌的正面交鋒。

值得注意的是，特斯拉還在德州啟動鋰精煉廠試產，開發自主推理晶片，並計劃在第一季發表第三代Optimus機器人。這些布局顯示其野心不僅止於汽車製造。