特斯拉避過加州監管處分，修正行銷策略後獲得寬免

當特斯拉宣稱其車輛具備「完全自動駕駛」能力時，這究竟是技術突破還是行銷話術？加州監管機構給出了答案：後者的成分更多一些。

「完全」的定義之爭

加州車輛管理局（DMV）長期以來對特斯拉的「Full Self-Driving」（完全自動駕駛）和「Autopilot」（自動駕駛）等產品命名提出質疑。監管機構認為，這些名稱可能誤導消費者，讓他們以為車輛真的可以完全自主駕駛，而忽略了駕駛員仍需保持警覺和控制的現實。

經過長達兩年的調查，特斯拉最終選擇妥協。該公司同意修正其行銷材料，更清楚地標示駕駛員需要持續監控和控制車輛的要求。這種「糾正式行銷變更」讓特斯拉避免了可能的罰款或更嚴厲的監管措施。

華人市場的不同反應

在台灣和香港等華人地區，特斯拉的自動駕駛技術同樣備受關注，但消費者的反應相對謹慎。與美國消費者相比，華人買家往往更重視實際功能而非行銷口號，這或許解釋了為什麼類似的爭議在亞洲市場較少出現。

中國大陸的情況則更為複雜。比亞迪、小鵬等本土電動車品牌在自動駕駛技術的宣傳上同樣積極，但受到更嚴格的監管約束。這種差異化的監管環境，可能會影響不同品牌在全球市場的競爭策略。

監管的全球化挑戰

特斯拉在加州的妥協，可能只是全球監管趨勢的開始。歐盟已經在制定更嚴格的自動駕駛技術標示規範，而亞太地區的監管機構也在密切關注這一發展。

對於消費者而言，這起事件提醒我們：再先進的技術，也需要在現實的約束下運行。完全自動駕駛的願景雖然誘人，但在技術真正成熟之前，駕駛員的責任無法完全轉移給機器。