科技
韓國亮劍!新世代高鐵EMU-370核心技術研發完成 營運時速370公里劍指全球第二
1分钟阅读Source
韓國交通部宣布完成新世代高鐵EMU-370核心技術開發,營運時速達370公里,僅次於中國。該列車預計2031年後商業化,象徵韓國在全球高鐵市場的重大突破。
韓國新高鐵技術突破
韓國交通部於週一(12月22日)宣布,已成功完成新世代高速鐵路列車「EMU-370」的核心技術開發。該列車營運時速可達370公里,一旦投入商業化運營,將使韓國躋身全球營運速度第二快的高速鐵路國家行列。
技術規格與時程規劃
根據交通部資料,EMU-370的技術設計最高時速為407公里,是國家級研發計畫的重大成果。政府規劃於2026年開始製造首批車輛,2030年起進行測試運營,預計在2031年後正式投入商業服務。
公私合力 投資225億韓元
該計畫由韓國鐵道技術研究院(Korea Railroad Research Institute)主導,共有七個公私部門機構參與,執行期間為2022年4月至2025年12月。據交通部稱,總投資額為225億韓元(約1523萬美元),其中政府出資180億韓元,民間部門投資45億韓元。
相关文章
科技CN
水危機倒數:美國西部的警示能否喚醒世界?
科羅拉多河歷史性乾旱與德州科珀斯克里斯蒂斷水危機同步爆發,氣候變遷與工業用水過度消耗的雙重壓力,正將水資源推向政策決策的臨界點。亞洲城市應如何借鑑?
科技CN
在造船廠建核電廠:一個老想法的新嘗試
美國新創公司Blue Energy籌得3.8億美元,計劃在造船廠組裝核反應爐,再用駁船運至工地。這套源自LNG產業的建造邏輯,能否解決核能最棘手的成本與工期難題?
科技CN
特斯拉無人計程車擴至德州兩城市
特斯拉將機器人計程車服務擴展至達拉斯與休士頓,三座德州城市現已運行無人駕駛計程車。探討這對亞洲市場、中國自動駕駛產業及華人世界的深層意義。
科技CN
自動駕駛車的「幕後操手」——七大企業拒絕說清楚
美國參議員調查揭露,Waymo等七家自動駕駛企業拒絕公開遠端操作員的關鍵數據。商業部署已成事實,監管空白卻依然存在。這對亞洲市場意味著什麼?
观点
分享你对这篇文章的看法
登录加入讨论